溫州網(wǎng)訊 深交所向廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司發(fā)出第2輪審核問詢函。這表明該公司登陸深交所主板已處于最后沖刺階段。招股書（申報稿）顯示，瑞立集團已于2007年收購該公司，瑞立集團實控人張曉平及其家人直接或間接持有這家公司71.56%股份。此次上市其計劃募資16.02億元。
成立于2001年的瑞立科密，早年主要從事汽車制動技術開發(fā)。瑞立集團在2007年以6120萬元對價收購瑞立科密，并將其打造成一家以機動車主動安全系統(tǒng)相關核心部件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售于一體的國家高新技術企業(yè)。目前，該公司已是國內(nèi)少數(shù)具備汽車制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、電子制動控制系統(tǒng)（EBS）、電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）、電控空氣懸架系統(tǒng)（ECAS）等主動安全系統(tǒng)正向開發(fā)能力的企業(yè)。招股書顯示，該公司的氣壓ABS產(chǎn)量和銷量連續(xù)9年（2014年~2022年）排名行業(yè)第一，近三年其ABS、ESC、EBS產(chǎn)品在商用車領域的市場份額分別為25.23%、24%和23.72%。
在過去20來年里，該公司通過持續(xù)研發(fā)，已攻破了機電耦合制動力動態(tài)協(xié)調防抱死控制技術、高安全多級異構冗余分布式系統(tǒng)架構控制技術等多項關鍵技術；同時，該公司作為主要參與單位的“車用高性能制動系統(tǒng)關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”項目于2019年榮獲國家科學技術進步二等獎，并還承擔國家級火炬計劃研發(fā)項目和國家級863計劃研發(fā)項目各1項。
機動車主動安全系統(tǒng)是汽車電子控制子系統(tǒng)之一，為機動車制動系統(tǒng)的核心組成部分，是汽車事故的“克星”。長期以來，這個領域的相關核心技術由采埃孚、克諾爾、博世、大陸等跨國巨頭所主導。瑞立科密在相應領域的突圍，也獲得國內(nèi)汽車廠商的認可，一汽解放、東風集團、金龍客車、奇瑞、吉利等一眾車企采用其相應產(chǎn)品。
瑞立科密此次尋求在A股市場融資，旨在加速汽車智能電控系統(tǒng)的研發(fā)、制造，計劃將募集的16.02億元分別投入瑞立科密大灣區(qū)汽車智能電控系統(tǒng)研發(fā)智造總部、研發(fā)中心建設項目、信息化建設項目等方面。
成立于2001年的瑞立科密，早年主要從事汽車制動技術開發(fā)。瑞立集團在2007年以6120萬元對價收購瑞立科密，并將其打造成一家以機動車主動安全系統(tǒng)相關核心部件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售于一體的國家高新技術企業(yè)。目前，該公司已是國內(nèi)少數(shù)具備汽車制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、電子制動控制系統(tǒng)（EBS）、電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）、電控空氣懸架系統(tǒng)（ECAS）等主動安全系統(tǒng)正向開發(fā)能力的企業(yè)。招股書顯示，該公司的氣壓ABS產(chǎn)量和銷量連續(xù)9年（2014年~2022年）排名行業(yè)第一，近三年其ABS、ESC、EBS產(chǎn)品在商用車領域的市場份額分別為25.23%、24%和23.72%。
在過去20來年里，該公司通過持續(xù)研發(fā)，已攻破了機電耦合制動力動態(tài)協(xié)調防抱死控制技術、高安全多級異構冗余分布式系統(tǒng)架構控制技術等多項關鍵技術；同時，該公司作為主要參與單位的“車用高性能制動系統(tǒng)關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”項目于2019年榮獲國家科學技術進步二等獎，并還承擔國家級火炬計劃研發(fā)項目和國家級863計劃研發(fā)項目各1項。
機動車主動安全系統(tǒng)是汽車電子控制子系統(tǒng)之一，為機動車制動系統(tǒng)的核心組成部分，是汽車事故的“克星”。長期以來，這個領域的相關核心技術由采埃孚、克諾爾、博世、大陸等跨國巨頭所主導。瑞立科密在相應領域的突圍，也獲得國內(nèi)汽車廠商的認可，一汽解放、東風集團、金龍客車、奇瑞、吉利等一眾車企采用其相應產(chǎn)品。
瑞立科密此次尋求在A股市場融資，旨在加速汽車智能電控系統(tǒng)的研發(fā)、制造，計劃將募集的16.02億元分別投入瑞立科密大灣區(qū)汽車智能電控系統(tǒng)研發(fā)智造總部、研發(fā)中心建設項目、信息化建設項目等方面。
