輪胎特保案對中國輪胎行業(yè)出口的傷害還未完全“愈合”,中國另一少數(shù)擁有自主品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的零部件行業(yè)鋁合金輪轂,又可能遭遇沉重打擊。
5月12日,經(jīng)過近9個(gè)月的反傾銷調(diào)查后,歐盟貿(mào)易委員會(huì)正式公布對我國出口鋁合金輪轂反傾銷初裁結(jié)果,宣布對我國出口鋁合金輪轂統(tǒng)一征收20.6%的反傾銷稅。
5月14日下午,河北立中車輪制造有限公司負(fù)責(zé)人向媒體表示,“目前,歐盟征收的20.6%反傾銷稅,還屬于臨時(shí)性關(guān)稅,歐盟當(dāng)?shù)卮砩滩槐赜矛F(xiàn)金支付該關(guān)稅,而只需提供銀行擔(dān)保即可,如果9月份歐盟的終審裁定仍維持初裁結(jié)果,當(dāng)?shù)卮砩叹捅仨毨U納這些關(guān)稅,這將大大削弱中國鋁合金輪轂在歐盟的競爭力!”
反傾銷初裁中國敗訴
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長熊傳林此前表示,如果歐盟實(shí)施反傾銷措施,中國鋁合金輪轂行業(yè)將受到沉重打擊,反傾銷稅沒有一家企業(yè)能承受得起的,最壞的結(jié)果就是,中國的鋁合金輪轂產(chǎn)品將全部退出歐洲。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)秘書長李曉擎表示,歐盟此次反傾銷調(diào)查,涉及到國內(nèi)出口歐盟全部40多家汽車鋁合金輪轂制造企業(yè)。一旦敗訴,可能會(huì)造成鋁合金輪轂行業(yè)相關(guān)企業(yè)四五萬名職工失業(yè)。
談到歐盟“反傾銷”的“傷害”,戴卡新聞發(fā)言人耿小軍表示,“戴卡作為鋁合金輪轂出口歐盟數(shù)量最多的企業(yè),會(huì)遭遇巨大損失。”
調(diào)查結(jié)果無視中方事實(shí)
歐盟針對中國鋁合金輪轂反傾銷調(diào)查,始于去年6月。
去年6月底,歐洲輪轂制造商協(xié)會(huì)代表歐盟6家鋁合金輪轂生產(chǎn)商,向歐盟委員會(huì)遞交對中國鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷調(diào)查的申訴書。去年8月中旬,歐盟委員會(huì)知會(huì)中方,將對此展開調(diào)查。
去年9月,歐盟抽選了國內(nèi)友發(fā)、戴卡、萬豐和立中四家企業(yè)進(jìn)行第一輪調(diào)查,隨后,歐盟又對國內(nèi)多家鋁合金輪轂廠家進(jìn)行第二輪調(diào)查。
早在歐盟調(diào)查之初,商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局已多次表示,“歐盟對中國鋁合金輪轂發(fā)起反傾銷調(diào)查,不符合WTO反傾銷協(xié)議規(guī)定!”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為中國鋁合金輪轂廠家的代表,也在歐盟調(diào)查啟動(dòng)之初,就表示歐洲輪轂制造商協(xié)會(huì)遞交申訴書在“申請人資格”、“替代國”選擇等方面存在問題,不符合WTO反傾銷協(xié)議的有關(guān)規(guī)定。
針對歐盟初裁,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布措辭嚴(yán)厲的聲明,“歐委會(huì)無視中方觀點(diǎn)、一意孤行,對本案作出了不公正的裁決。”并表示“這將嚴(yán)重傷害中國汽車從業(yè)者的感情,轉(zhuǎn)變了汽車行業(yè)管理者、從業(yè)者、消費(fèi)者對歐洲汽車及零部件行業(yè)的印象,最終必將影響歐盟企業(yè)在中國發(fā)展。”