據(jù)國外媒體報(bào)道，歐盟在本周一對(duì)外表示，將調(diào)高向中國出口的鋁合金輪胎征收的關(guān)稅，為期五年。歐盟表示，上調(diào)關(guān)稅是捍衛(wèi)歐洲汽車車輪制造商利益的權(quán)宜之計(jì)。此舉將有助于德國、法國、意大利等其他的歐洲汽車制造商可以更好的與那些進(jìn)口成本低廉的國家競爭。
歐盟委員會(huì)表示，中國汽車鋁車輪出口商的產(chǎn)品價(jià)格太低，是一種傾銷行為。這將會(huì)對(duì)歐盟相關(guān)行業(yè)及制造商造成的沖擊。歐盟表示，將會(huì)把中國鋁車輪進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至22.3%，這比今年5月月歐盟征收的20.6%臨時(shí)反傾銷稅率還高。歐盟征收關(guān)稅的對(duì)象包括友發(fā)制造(上海)有限公司(YHI Manufacturing (Shanghai) 、浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司(Zhejiang Wanfeng Auto Wheel Co. Ltd (Wanfeng))。歐盟認(rèn)為，這兩家企業(yè)輪胎的出售價(jià)格低于成本。據(jù)了解，目前適用上述兩家公司生產(chǎn)的輪胎的車企有全球頭號(hào)豪華汽車制造商寶馬汽車和法國汽車制造商雷諾汽車公司(Renault SA.)。
歐洲地區(qū)的鋁合金汽車輪胎生產(chǎn)商包括德國企業(yè)Borbet Solingen GmbH、Francaise de Roues和意大利企業(yè)Speedline Srl。歐盟表示，正是上述中國企業(yè)的傾銷行為大大損害了歐洲輪胎企業(yè)的利益。據(jù)了解，上調(diào)后的關(guān)稅將從今年11月11日起正式實(shí)施。
最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過去的12個(gè)月里，當(dāng)前中國出口企業(yè)在歐洲鋁合金輪胎市場上的份額占比已經(jīng)翻倍，達(dá)到12.4%。
歐盟表示，實(shí)施反傾銷稅對(duì)歐洲鋁合金輪胎制造商的收益大大高于因價(jià)格上漲而導(dǎo)致成本提升對(duì)歐洲汽車制造商帶來的負(fù)面效應(yīng)。據(jù)悉，鋁合金輪胎在汽車生產(chǎn)的成本占比為1%。關(guān)稅增加后，歐盟車企面臨的成本最多上漲0.22%。
歐盟表示：“如果考慮到在征收關(guān)稅后這些歐洲企業(yè)所處不利局面將出現(xiàn)改觀，即便關(guān)稅上調(diào)導(dǎo)致成本增加達(dá)到0.22%，其帶來的不利影響都是有限的。數(shù)據(jù)顯示，歐盟從中國進(jìn)口的鋁合金輪胎在中國鋁合金輪胎出口總數(shù)中的占比為10%。
盡管上調(diào)了關(guān)稅，但歐盟仍表示，代表多家車輪制造商利益的歐洲車輪制造商協(xié)會(huì)指出，對(duì)中國汽車車輪征收的反傾銷稅不夠高，難以抵御來自中國同行的競爭。
有國外媒體認(rèn)為，在一定程度上，不斷上調(diào)車輪進(jìn)口關(guān)稅顯示出歐盟存在危機(jī)感，如今中國已不甘于生產(chǎn)低技術(shù)含量、低附加值的產(chǎn)品，正在大舉進(jìn)軍高科技行業(yè)。該領(lǐng)域一直被視為歐盟惟一能與亞洲國家相抗衡的優(yōu)勢所在。
