99视频这里只有精品视频在线|91人妻无码一区二区精品免费|野草一二三乱码区地址|日韩欧美 中文字幕 丝袜诱惑
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 行業(yè)動態(tài) » 正文

大眾汽車將重組為四大控股公司 乘用商用豪車獨立

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-06-16
核心提示:  綜合外電報道,大眾汽車集團(tuán)將對旗下業(yè)務(wù)進(jìn)行洗牌,12個汽車品牌歸于四大全新控股公司。與此同時,大眾高層人事也將發(fā)生變動,集團(tuán)營
   綜合外電報道,大眾汽車集團(tuán)將對旗下業(yè)務(wù)進(jìn)行洗牌,12個汽車品牌歸于四大全新控股公司。與此同時,大眾高層人事也將發(fā)生變動,集團(tuán)營銷總裁職位將被取消。
 
  大眾集團(tuán)一化為四
 
  根據(jù)德國媒體(《商業(yè)日報》等)報道和蓋世汽車網(wǎng)獲取的信息,大眾汽車公司架構(gòu)將進(jìn)行重組,采用“去中心化/去集權(quán)化體系”(Decentralized System),組建起四個新的控股公司,目的是改善企業(yè)效率,提振銷量和利潤表現(xiàn)。
 
  大眾汽車集團(tuán)目前旗下共有12個品牌:大眾乘用車、斯柯達(dá)、西雅特為普通乘用車品牌;奧迪、保時捷、賓利為豪華/超豪華品牌;蘭博基尼、布加迪為超豪華跑車品牌;大眾商用車、曼恩、斯堪尼亞為商用車品牌;杜卡迪為摩托車品牌。這12個品牌也都將分別屬于四家控股公司所有。
 
  ·控股公司1:大眾乘用車、斯柯達(dá)、西雅特品牌。由大眾乘用車品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)執(zhí)掌,其之前在寶馬集團(tuán)擔(dān)任高管。
 
  ·控股公司2:奧迪、蘭博基尼、杜卡迪品牌。由現(xiàn)任奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)執(zhí)掌。
 
  ·控股公司3:保時捷、賓利、布加迪品牌。由現(xiàn)任保時捷CEO穆倫(Matthias Mueller)執(zhí)掌。
 
  ·控股公司4:大眾商用車、曼恩、斯堪尼亞品牌。由大眾商用車負(fù)責(zé)人任施樂(Andreas Renschler)執(zhí)掌。后者之前在戴姆勒擔(dān)任卡車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。
 
  在新架構(gòu)下,高層人事也將發(fā)生變動。目前已經(jīng)知悉的調(diào)整包括取消大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)營銷和銷售的董事會成員克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)的職位。上周就有消息來源指出,科林勒或?qū)⑽恢貌槐?,一方面是由于大眾銷量表現(xiàn)難令人滿意,利潤率居低,另一方面科林勒同卸任的前董事長皮耶希關(guān)系密切。
 
  今年4月份,時任大眾監(jiān)事會主席(Chairman of Supervisory Board,相當(dāng)于董事長)的皮耶希(Ferdinand Piech)和CEO文德恩爆發(fā)沖突,最后前者卸任。目前大眾只安排IG Metall金屬工會前會長Berthold Huber擔(dān)任臨時董事長。最終新任董事長將由誰來接任,有望在公司重組過程中落定,也是業(yè)界關(guān)注的焦點。
 
  為什么要重組?
 
  當(dāng)前,大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)多處遭遇挑戰(zhàn),正力圖在部分市場提振銷售表現(xiàn),同時削減開支降低成本。
 
  大眾的核心領(lǐng)域設(shè)立了大量的工廠,員工總數(shù)也在車企中排名第一。截至今年年初,大眾汽車集團(tuán)總計在全球設(shè)立了119座整車和零部件等生產(chǎn)廠,員工總數(shù)也超過600,000人,這帶來了居高的運營和人力等方面成本。
 
  集團(tuán)核心品牌——大眾乘用車品牌設(shè)立了到2017年之前削減開支50億歐元(約合56億美元)的目標(biāo)。和豐田9%的利潤率相比,大眾品牌營業(yè)利潤率只有2%,整個集團(tuán)在奧迪、保時捷等豪華車的拉升下今年第一季度利潤率為6.3%。大眾品牌計劃到2018年將利潤率提升至6%,大約為目前3倍。
 
  從區(qū)域市場看,大眾近來在最大單一市場和重要利潤來源中國表現(xiàn)滑坡,整個集團(tuán)銷量出現(xiàn)了5年來首次同比下跌,而大眾乘用車品牌更是連續(xù)多個月疲軟,一汽-大眾的速騰、邁騰等車尤其跌勢嚴(yán)重。美國則繼續(xù)成為大眾品牌的軟肋,雖然近來有個別月份止跌回增,但總體依然泛綠。
 
  大眾還將在商用車領(lǐng)域面臨同領(lǐng)頭羊戴姆勒之間的火拼。最近數(shù)年,大眾設(shè)法完全控制了斯堪尼亞和曼恩兩大商用車品牌,旨在整合旗下商用車業(yè)務(wù),打造全球最大的商用車聯(lián)盟。
 
  劃分之后是怎樣?
 
  從蓋世汽車網(wǎng)和分析機構(gòu)的研究看,大眾汽車集團(tuán)采用新架構(gòu)的用意在于改善效率,提高制定決策的速率。
 
  如前所述,大眾擁有12個品牌、60萬名員工、300多款車型,顯然“尾大不掉”的毛病難以避免;甚至有觀察人士直指大眾汽車集團(tuán)控制難度大,很難對市場變化進(jìn)行快速的響應(yīng)和事態(tài)控制。新架構(gòu)將顛覆前任董事長皮耶希的戰(zhàn)略——給每一個品牌自治權(quán)力,使得彼此之間的競爭最大化。
 
  四家控股公司將各是一個獨立的業(yè)務(wù)板塊,可以自行決定銷售哪些車型、在哪些市場開展業(yè)務(wù)。
 
  Evercore ISI公司分析師表示,大眾、斯柯達(dá)和西雅特組成的大眾化品牌公司將成為年銷量760萬輛的巨頭,合計營業(yè)收入1,192億歐元,營業(yè)利潤率2.7%。
 
  大眾方面對上述報道未予置評。
 
 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務(wù):資訊,訂單,人才,行業(yè)報告

線下服務(wù):會展,考察,培訓(xùn),技術(shù)咨詢

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號

國內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務(wù)平臺

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評論

 
推薦圖文
推薦資訊
    點擊排行
       
      網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | RSS訂閱