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俄媒:中國因生態(tài)惡化繼續(xù)支持電動汽車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-12
核心提示:據(jù)《俄羅斯商業(yè)咨詢?nèi)請蟆肪W(wǎng)站2月10日報道,購買電動轎車的公民將繼續(xù)獲得9000至1.8萬美元的補貼。政府的決定令投資者喜悅:10日,生產(chǎn)電動客車的比亞迪公司股價應(yīng)聲上漲10%。

 外媒稱,由于生態(tài)形勢惡化,中國決定不急于收縮扶持電動汽車的國家計劃。

據(jù)《俄羅斯商業(yè)咨詢?nèi)請蟆肪W(wǎng)站210日報道,購買電動轎車的公民將繼續(xù)獲得90001.8萬美元的補貼。政府的決定令投資者喜悅:10日,生產(chǎn)電動客車的比亞迪公司股價應(yīng)聲上漲10%。

現(xiàn)在,購置電動轎車的中國人可從國家獲得補貼6萬元人民幣(約合9900美元),購置電動客車可獲50萬元(約合8.2萬美元)。在一些城市,如北京,購買此類轎車的補貼更是達(dá)到1.8萬美元。此前,政府計劃今年把補貼降低10%,2015年則降低20%,但國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布聯(lián)合聲明稱,如今補貼只會分別被削減5%10%

報道稱,在包括上海和北京在內(nèi)的大城市生態(tài)環(huán)境惡化的背景下,官員們被迫調(diào)整了政策。抗擊高度污染——汽車尾氣是其主要來源——的措施成效尚不顯著。北京和上海對新車登記實施配額制(搖號購車),并在生態(tài)環(huán)境最惡劣的日子里限制使用私家車。同時,電動車市場發(fā)展極為緩慢。例如,2013年,中國銷售了1.46萬輛電動車,2012年則只賣出1.13萬輛。原計劃到2020年使中國電動車數(shù)量達(dá)到500萬輛,但現(xiàn)在看來,這一目標(biāo)能否實現(xiàn)要打問號。電動車依舊昂貴和小眾,盡管申請購買者更易中簽。據(jù)《南華早報》報道,北京有184萬人排隊搖號,其中僅有1700人想買電動車。今年申購傳統(tǒng)燃油汽車的北京人中,只有2.4%能獲得牌號,同時想擁有電動車的人則不存在這個問題——這種車的指標(biāo)有2萬個。

10日,生產(chǎn)K9電動客車的比亞迪公司股價在深圳交易所上漲10%(漲停),在香港交易所上漲4%。最近一年,該公司在這兩個交易平臺的股價分別增長37%70%。卡爾斯魯厄理工學(xué)院電動車開發(fā)項目負(fù)責(zé)人安德烈亞斯·古特什認(rèn)為,生產(chǎn)電動客車比生產(chǎn)電動轎車給環(huán)境帶來的益處更多。中國目前有1萬輛電動客車投入運營。“使用一輛電動客車減少的二氧化碳排放量相當(dāng)于60輛電動轎車減少的排放量”。

 

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