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新奧迪Quattro技術(shù)曝光 更加精密高效

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-10
核心提示:最新的一組專利圖曝光了奧迪的未來新技術(shù),雖然不是所有技術(shù)專利都會(huì)在量產(chǎn)車中得到應(yīng)用,但其中兩項(xiàng)專利可能在未來幾年投產(chǎn)。一項(xiàng)是用于減小車輪風(fēng)阻的自適應(yīng)輪轂蓋板,另一項(xiàng)則是能夠嚴(yán)密監(jiān)控車輪打滑的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。



    

    

    最新的一組專利圖曝光了奧迪的未來新技術(shù),雖然不是所有技術(shù)專利都會(huì)在量產(chǎn)車中得到應(yīng)用,但其中兩項(xiàng)專利可能在未來幾年投產(chǎn)。一項(xiàng)是用于減小車輪風(fēng)阻的自適應(yīng)輪轂蓋板,另一項(xiàng)則是能夠嚴(yán)密監(jiān)控車輪打滑的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

 

自適應(yīng)輪轂蓋板安裝在鋁合金輪輻之間,隨著車速的提高逐漸關(guān)閉,最終將完全合攏,從而令車輪側(cè)面成為一個(gè)近似封閉的平面。不僅能夠優(yōu)化車輪附近氣流,還將因?yàn)檐嚨讱饬鞯募铀俑纳普嚨目諝鈩?dòng)力學(xué)表現(xiàn)。當(dāng)車速降低后,蓋板再自動(dòng)開啟。蓋板的開關(guān)除了受車速影響,還與制動(dòng)系統(tǒng)的溫度有關(guān),當(dāng)制動(dòng)碟溫度太高時(shí)將自動(dòng)開啟,加快散熱。

 

第二項(xiàng)專利是將電力驅(qū)動(dòng)后橋引入新一代Quattro四驅(qū)系統(tǒng),將響應(yīng)敏銳的四驅(qū)系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)配搭。奧迪借助車輪轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)到可能在光滑路面上突破抓地力的車輪,然后借助電腦控制動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳輸和優(yōu)異循跡能力,整套系統(tǒng)的關(guān)鍵在于控制軟件和控制電腦。

 

快速預(yù)判即將突破抓地力的車輪,對(duì)于后橋帶電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)尤為重要。在滑行和制動(dòng)狀態(tài)下,電動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)回收動(dòng)能,此時(shí)將對(duì)車輪產(chǎn)生制動(dòng)效果,可能出現(xiàn)車輪過快減速,甚至失去抓地力,破壞車身動(dòng)態(tài)。系統(tǒng)通過分析前后橋轉(zhuǎn)速之差,推測(cè)路面實(shí)際摩擦系數(shù),從而對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更精密地控制。雖然這項(xiàng)技術(shù)主要針對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)Quattro的融合而設(shè)計(jì),但也能武裝使用傳統(tǒng)動(dòng)力的Quattro系統(tǒng),令響應(yīng)更迅速、動(dòng)力更高效、行車更穩(wěn)定。

 

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