電動(dòng)汽車(chē)制造商Tesla Motors Inc. (TSLA)計(jì)劃在中國(guó)打造一個(gè)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主能夠在長(zhǎng)距離行駛途中進(jìn)行免費(fèi)充電。該網(wǎng)絡(luò)最有可能先覆蓋北京至上海一線。
Tesla負(fù)責(zé)企業(yè)與商業(yè)開(kāi)發(fā)的副總裁奧康奈爾(Diarmuid O'Connell)表示，公司最近已開(kāi)始采取措施，將上述計(jì)劃付諸實(shí)施。但他拒絕透露網(wǎng)路建設(shè)的時(shí)間表。
Tesla正在美國(guó)建設(shè)一個(gè)類(lèi)似網(wǎng)絡(luò)，其客戶(hù)很快就可以通過(guò)該公司建造的充電站在海岸沿線各地進(jìn)行免費(fèi)充電。Tesla還打算進(jìn)一步擴(kuò)建美國(guó)網(wǎng)絡(luò)。該公司在歐洲也在打造一個(gè)類(lèi)似的充電站網(wǎng)絡(luò)。
如果成功，Tesla在中國(guó)建造的充電網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)巨大成就。中國(guó)政府一直在推廣電動(dòng)車(chē)的使用，作為解決國(guó)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題的一個(gè)辦法。但是中國(guó)政府的努力基本以失敗告終，主要原因是在國(guó)內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施遇到許多困難。
奧康奈爾說(shuō)，我們已經(jīng)開(kāi)始與相關(guān)方面進(jìn)行會(huì)談。他所指的是物業(yè)業(yè)主、電力供應(yīng)商等。
中國(guó)的國(guó)家電網(wǎng)公司(State Grid Corporation of China)是全球最大的電力公司之一。
對(duì)于克服在中國(guó)建超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)可能遇到的困難，奧康奈爾很有信心。
他說(shuō)，每個(gè)市場(chǎng)都有其特性。Tesla最近在荷蘭、德國(guó)、奧地利和瑞士已經(jīng)積累了許多經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)，我們對(duì)處理各種不同的問(wèn)題經(jīng)驗(yàn)豐富。
奧康奈爾稱(chēng)，要想在中國(guó)駕駛Tesla電動(dòng)汽車(chē)，光有該公司打造的充電站網(wǎng)絡(luò)還不夠。中國(guó)顧客要實(shí)現(xiàn)全部的駕車(chē)需求，還必須能夠在家為汽車(chē)充電或者使用公共基礎(chǔ)設(shè)施充電。
他表示，Tesla對(duì)中國(guó)不構(gòu)成威脅，該公司致力于成為新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊的計(jì)劃給中國(guó)帶來(lái)的也不是挑戰(zhàn)，而是機(jī)遇。
Tesla負(fù)責(zé)企業(yè)與商業(yè)開(kāi)發(fā)的副總裁奧康奈爾(Diarmuid O'Connell)表示，公司最近已開(kāi)始采取措施，將上述計(jì)劃付諸實(shí)施。但他拒絕透露網(wǎng)路建設(shè)的時(shí)間表。
Tesla正在美國(guó)建設(shè)一個(gè)類(lèi)似網(wǎng)絡(luò)，其客戶(hù)很快就可以通過(guò)該公司建造的充電站在海岸沿線各地進(jìn)行免費(fèi)充電。Tesla還打算進(jìn)一步擴(kuò)建美國(guó)網(wǎng)絡(luò)。該公司在歐洲也在打造一個(gè)類(lèi)似的充電站網(wǎng)絡(luò)。
如果成功，Tesla在中國(guó)建造的充電網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)巨大成就。中國(guó)政府一直在推廣電動(dòng)車(chē)的使用，作為解決國(guó)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題的一個(gè)辦法。但是中國(guó)政府的努力基本以失敗告終，主要原因是在國(guó)內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施遇到許多困難。
奧康奈爾說(shuō)，我們已經(jīng)開(kāi)始與相關(guān)方面進(jìn)行會(huì)談。他所指的是物業(yè)業(yè)主、電力供應(yīng)商等。
中國(guó)的國(guó)家電網(wǎng)公司(State Grid Corporation of China)是全球最大的電力公司之一。
對(duì)于克服在中國(guó)建超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)可能遇到的困難，奧康奈爾很有信心。
他說(shuō)，每個(gè)市場(chǎng)都有其特性。Tesla最近在荷蘭、德國(guó)、奧地利和瑞士已經(jīng)積累了許多經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)，我們對(duì)處理各種不同的問(wèn)題經(jīng)驗(yàn)豐富。
奧康奈爾稱(chēng)，要想在中國(guó)駕駛Tesla電動(dòng)汽車(chē)，光有該公司打造的充電站網(wǎng)絡(luò)還不夠。中國(guó)顧客要實(shí)現(xiàn)全部的駕車(chē)需求，還必須能夠在家為汽車(chē)充電或者使用公共基礎(chǔ)設(shè)施充電。
他表示，Tesla對(duì)中國(guó)不構(gòu)成威脅，該公司致力于成為新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊的計(jì)劃給中國(guó)帶來(lái)的也不是挑戰(zhàn)，而是機(jī)遇。
