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我國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將于下半年出臺

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2010-05-31
核心提示:電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在制定中,將于下半年出臺。該規(guī)劃設(shè)定的目標是,2015年我國新能源電動車發(fā)展規(guī)模為50萬至100萬輛。

電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在制定中,將于下半年出臺。該規(guī)劃設(shè)定的目標是,2015年我國新能源電動車發(fā)展規(guī)模為50萬至100萬輛。

       國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛向本報記者透露,國家對發(fā)展新能源汽車高度重視,正在制定一系列的政策。國務(wù)院已經(jīng)把新能源汽車作為重點支持的新興產(chǎn)業(yè),國家還在繼續(xù)設(shè)立國家科技項目。

       據(jù)王秉剛透露,現(xiàn)在正組織20萬個示范城市,示范規(guī)模在世界上也是屬于大規(guī)模的。

       我國發(fā)展電動車具有獨特優(yōu)勢。王秉剛表示,我國發(fā)展電動汽車有很多條件。

       首先,我國未來電力供應(yīng)比較充足。“即便2030年我國擁有2億輛電動車,根據(jù)電力部門的規(guī)劃,耗電量也不足發(fā)電量的10%。同時我國發(fā)展電動汽車還可以結(jié)合可再生能源的發(fā)展,以及與智能電網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合,對電網(wǎng)起到填補。”

       其次,我國有相對豐富的資源。我國鋰電池所需要的鋰資源儲量為380多萬噸,居世界第二位。

       第三,中國成本方面優(yōu)勢非常明顯。“現(xiàn)在,動力電池、驅(qū)動電機和電控技術(shù)是決定我國電動車發(fā)展能否成功的關(guān)鍵因素。”王秉剛認為這是電動車產(chǎn)業(yè)的重中之重。

       而在北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任、國家863電動汽車重大項目課題負責(zé)人林程教授看來,發(fā)展純電動商用車是電動車產(chǎn)業(yè)最快進入產(chǎn)業(yè)化的入口。

       無獨有偶,記者近日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉,電動車的發(fā)展已經(jīng)獲得中國汽車行業(yè)的廣泛重視。中國“新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟TOP10”提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略目標:電動技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車,不同程度的混合動力汽車比例達到年產(chǎn)量的30%以上;到2015年,純電動汽車應(yīng)用要達到50萬輛以上。

       “新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟TOP10”包括上汽、一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十家巨頭。

 

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