隨著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，整個行業(yè)人才需求依然旺盛，《中國汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》報告顯示，中國汽車產業(yè)技術人員年需求2015年將突破500萬人大關，到2020年就能夠達到776萬人。這種需求形勢下，市場就對汽車職業(yè)院校的發(fā)展不斷提出新的要求。
業(yè)內人士指出，汽車職業(yè)教學不同于經濟類、醫(yī)藥類等職業(yè)的教學，其行業(yè)技術發(fā)展快、技術更新也較快。師資、教學設備等也非一次性投入，需結合技術更新進行有序的投入。汽車職業(yè)院校目前表現(xiàn)為三方面，一是原有教學設施基礎較薄弱，雖在2004年開始國家加大對職業(yè)院校的投入，但基本用于學校因適應市場需求而擴大招生的基礎設備投入上，資金缺口較大；二是對師資隊伍及教材的改進上投入不足，缺乏資金保證，而其跟不上汽車產業(yè)技術進步的要求，必然會導致課堂教學跟不上市場的需求，導致學生所學知識落后；三是對汽車專業(yè)教學設備的投入不足，汽車技術作為汽車職業(yè)院校在對教學整體環(huán)境進行基礎設施改善的同時，相對于專業(yè)建設上，對后者的投入過少。從而導致學生在畢業(yè)后基本不知道該崗位所需要的基本技能，而需要企業(yè)安排專人進行指導。
業(yè)內人士認為，正是在這種大環(huán)境形勢下，汽車企業(yè)與學校合作辦學成為了必由之路，職業(yè)教育水平的高低、畢業(yè)生就業(yè)率和就業(yè)質量的好壞、教師教學能力的提高直接取決于校企合作的水平和程度。通過與企業(yè)開展多方位、多層面的合作，培養(yǎng)出更多能適應企業(yè)需要，素質高、技能強的應用型技術人才。例如2010年，奇瑞汽車開封公司就與黃河水利職業(yè)技術學院舉辦了合作辦學協(xié)議，雙方共同投資建設汽車制造人才培養(yǎng)實訓基地。而結合企業(yè)專業(yè)學生的實習，也能有效緩解隨后因為汽車市場的快速增長導致的企業(yè)暫時性人員緊缺難題。
當然，除了一個一個學校進行洽談合作之外，在車企中不乏在短期內大面積鋪開的汽車企業(yè)。例如今年東風日產與全國20所職業(yè)、技工院校簽訂校企聯(lián)合辦學協(xié)議書，正式啟動“陽光職業(yè)·金色未來” 校企聯(lián)合辦學項目。這些院校絕大部分都是國家重點高級技校、國家骨干高職院、國家重點示范學校，代表了當前汽車行業(yè)技工人才培養(yǎng)的最高教學水平。在今年內企業(yè)擬投入超過3000萬元，通過向簽約院校提供教具、設置“東風日產班”等方式深度合作，定向培養(yǎng)相關汽車人才。在未來3年內，東風日產將力爭實現(xiàn)與生產基地周邊的60所院校開展戰(zhàn)略合作，預計總投入超過1.5億元。如此大規(guī)模投入事出有因，據了解東風日產銷售服務網點已達到879家，隨著啟辰百家專營店擴張，整體營銷渠道將很快突破1000家規(guī)模，由此帶來的銷售、服務、維修和零部件研發(fā)、管理等全價值鏈人才缺口將超過5萬人，因而加大人才培養(yǎng)的部署勢在必行。
而同時，汽車配件公司也加入了新興人才培養(yǎng)的爭奪戰(zhàn)中。法國米其林公司與長春汽車高專合作，旨在培養(yǎng)米其林公司在中國企業(yè)急需的高級職業(yè)技術人才。以定向培育的米其林班學生畢業(yè)后，直接進入米其林公司。
業(yè)內人士認為，企業(yè)間競爭，最終還是人才之爭。車企在人才培養(yǎng)領域的積極投入，不僅成為其完成新中期事業(yè)計劃目標的有力保障，更是夯實了基礎實力。國家人力資源和社會保障部就業(yè)促進司副司長桂楨指出：“校企聯(lián)合辦學項目，強化了實戰(zhàn)氛圍，縮短了學生適應崗位時間，極大提升了人才培養(yǎng)的效率。”而業(yè)內人士認為，目前合作辦學的趨勢是在學校深度開放的基礎上，在企業(yè)更多資源投入的前提下，開展領域更廣、層次更深、級別更高的校企合作，這將形成全方位、多領域的政、企、校三方共贏的校企合作模式，從而培養(yǎng)出更多、更出色的汽車人才。從長遠來看，這也必將帶動中國汽車產業(yè)人才培養(yǎng)的整體水平提升。
