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江淮汽車擬將其零部件供應(yīng)商引入巴西

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-04-19
核心提示:今年4月巴西第三屆汽車工業(yè)論壇(TheIIIForumfortheAutomotiveIndustry)上,江淮巴西董事長兼巴西合作伙伴SHC公司總裁SérgioHabib表示,計(jì)劃將公司目前在中國本土的零部件供應(yīng)商引入巴西,從而使江淮面向巴西出口的車輛滿足新的管理?xiàng)l例,本土化水平達(dá)到滿足避開工業(yè)產(chǎn)品稅IPI(ImpostodeProdutosIndustrializados)的要求。
  今年4月巴西第三屆汽車工業(yè)論壇(TheIIIForumfortheAutomotiveIndustry)上,江淮巴西董事長兼巴西合作伙伴SHC公司總裁SérgioHabib表示,計(jì)劃將公司目前在中國本土的零部件供應(yīng)商引入巴西,從而使江淮面向巴西出口的車輛滿足新的管理?xiàng)l例,本土化水平達(dá)到滿足避開工業(yè)產(chǎn)品稅IPI(ImpostodeProdutosIndustrializados)的要求。

  SérgioHabib稱:“僅僅在12個(gè)月內(nèi)達(dá)到65%的本土化比例是不可能的,而在新政策設(shè)定的3年期限內(nèi),達(dá)到這一目標(biāo)較為容易。”因而江淮著手將零部件供應(yīng)商帶到巴西,以提高車輛的本土化比例。另外,江淮巴西還計(jì)劃利用巴西CAMaçari工業(yè)中心達(dá)到推動(dòng)本土化的目的。該中心擁有重要的汽車工業(yè)設(shè)備,為當(dāng)?shù)氐母L卣噺S供應(yīng)零部件。

  工業(yè)產(chǎn)品關(guān)稅IPI高達(dá)30%的上調(diào)幅度已經(jīng)開始對(duì)巴西市場進(jìn)口車輛造成不利影響。通常江淮汽車在當(dāng)?shù)卦落N量3,000輛左右,今年1月巴西貫徹新壁壘政策之后,銷量驟然減半為1,500輛,到3月緩慢恢復(fù)至2,000輛的水準(zhǔn)。有媒體將江淮巴西關(guān)閉3家經(jīng)銷點(diǎn)和14個(gè)展示室歸咎于銷量下滑,不過江淮發(fā)言人否認(rèn)關(guān)閉原因?yàn)闃I(yè)績滑坡,并強(qiáng)調(diào)自去年年底以來經(jīng)銷商總數(shù)實(shí)際上有所增長。

  3月27日,中國奇瑞汽車宣布將在巴西打造完整供應(yīng)鏈,希望其零部件供應(yīng)商在奇瑞巴西新工廠附近建立分廠,以滿足巴西市場對(duì)奇瑞所造車輛的本土化比例要求。不過奇瑞仍在與這些公司協(xié)商,并且目前仍未確立投資計(jì)劃。
 

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