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本田擬在華采購零部件 用于印度Brio車型

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-12-15
核心提示:本田印度Siel公司目前考慮從中國采購零部件.

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》(Economictimes)消息,本田印度Siel公司目前考慮從中國采購零部件,用于在印度市場剛剛發(fā)布的小型車Brio,應(yīng)對洪災(zāi)造成的泰國零部件供應(yīng)短缺問題。

    一、中國零部件或解Brio燃眉之急

    今年10月的泰國洪災(zāi)破壞了本田汽車的零部件供應(yīng)鏈,零部件短缺業(yè)已嚴(yán)重拉低了本田汽車的產(chǎn)量。本田印度Siel公司方面受影響最大的    當(dāng)屬上市不久的Brio車型以及價(jià)格出現(xiàn)變動的Jazz車型。

    本田印度的Brio和Jazz車型的電子元件主要產(chǎn)自泰國,而泰國洪災(zāi)使得公司無法按時(shí)完成訂單,被迫通知客戶延期交車,因此正考慮從中國和日本的備選生產(chǎn)基地尋求零部件替代貨源。

    本田印度Siel公司副總裁Jnaneswar Sen表示:“之前從泰國進(jìn)口的零部件,如今我們正試圖從日本和中國尋找替代貨源。準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒,生產(chǎn)和采購團(tuán)隊(duì)將執(zhí)行復(fù)蘇規(guī)劃。當(dāng)前本田印度已經(jīng)停產(chǎn)Brio車型,Jazz車型也僅維持小批量生產(chǎn)。公司計(jì)劃從2012年1月底開始恢復(fù)生產(chǎn),首先從思迪(City)車型開始。”

    Jnaneswar Sen還表示,盡管本土化是本田印度的重點(diǎn),但短期之內(nèi)無法從印度供應(yīng)商處尋求零部件來源。另外一家日本車企豐田汽車通過從其他工廠零部件供應(yīng)渠道中調(diào)撥供給的方式,維持了印度工廠的運(yùn)行,但Brio車型目前僅在泰國和印度市場銷售,因而無從尋求現(xiàn)有替代,只能轉(zhuǎn)而投向非市場國家的生產(chǎn)基地。

    二、泰國洪災(zāi)造成的壓力

    目前上述兩款車分別接到了7,500輛(11月中旬?dāng)?shù)據(jù))與4,000輛訂單,而本田印度已經(jīng)完成了1,800輛Brio汽車的交付,公司計(jì)劃在2012年4月之前完成積壓的訂單。

    今年11月,本田印度僅完成銷量約2,000余輛,實(shí)際產(chǎn)量僅略高于此。今年4到9月(FY2011-2012財(cái)年上半年),累計(jì)銷量31,699輛,低于去年同期的39,551 輛。

    三、本田新微型車Brio引入中國在即

    Brio是本田針對亞洲新興市場推出一款全新微型車,定位低于飛度,號稱“本田版奧拓”。目前該車已經(jīng)投放到泰國和印度市場,而在中國國內(nèi)已經(jīng)完成申報(bào),不久將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

    根據(jù)媒體推測,盡管目前Brio生產(chǎn)廠家未在東風(fēng)本田和廣汽本田中作出選擇,但廣汽本田已經(jīng)擁有入門級小型車飛度,因而Brio很可能將落戶東風(fēng)本田。根據(jù)Brio在海外市場折合8.5萬元的售價(jià),預(yù)計(jì)國產(chǎn)之后起步價(jià)將降低到5萬元左右。

    本田Brio長寬高分別為3610×1680×1475mm,軸距為2345mm。與新奧拓相比,盡管軸距短了15mm,但車體長度超出110mm,寬度拓展了80mm,并采用比較平直的車頂線條,具有更為寬裕的內(nèi)部空間。

    Brio外觀設(shè)計(jì)較大程度上迎合了年輕消費(fèi)者,包括活潑的前臉造型,較為動感的側(cè)面雙腰線等。而尾部設(shè)計(jì)則偏向中庸,接近豐田Aygo等車型。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面?zhèn)戎貢r(shí)尚氣息,采用了非對稱的中控臺和圓形出風(fēng)口,品字形布局操作旋鈕較為獨(dú)特。其動力采用一臺1.2升i-VTEC四缸汽油發(fā)動機(jī),最大輸出功率66千瓦(90馬力),扭矩峰值110牛·米。相配的變速箱有5MT和CVT兩種選擇。該車百公里平均油耗較低,大約為5.0升。

 

 
關(guān)鍵詞: 汽車 零部件

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