現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。以?shī)W迪品牌為例，在奧迪的原料供應(yīng)商、二級(jí)部件汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家，一級(jí)部件汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家、奧迪整車(chē)廠(chǎng)商、奧迪經(jīng)銷(xiāo)商，以及顧客所構(gòu)成的全球網(wǎng)絡(luò)中，奧迪整車(chē)廠(chǎng)商處于核心的地位。
對(duì)于整車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家又分為三層：
第一層是整車(chē)廠(chǎng)家的合作伙伴，不僅提供模塊，還與整車(chē)廠(chǎng)家一起進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)，屬于最大的且參與程度最高的供應(yīng)商。比如Magna、德?tīng)柛?、偉世通等。一旦中斷合同，?duì)雙方來(lái)說(shuō)，都意味著很高的轉(zhuǎn)換成本。
第二層供應(yīng)商直接提供模塊產(chǎn)品，像儀表盤(pán)、動(dòng)力裝置、排氣裝置等，自身并不卷入研發(fā)和設(shè)計(jì)，這樣的供應(yīng)商包括Lear、Dana、JCL、登索、普利司通等。汽車(chē)的很多零部件，標(biāo)準(zhǔn)化程度高、利潤(rùn)低，一般整車(chē)廠(chǎng)商都不愿意自制這些配件(中國(guó)的比亞迪是個(gè)例外)。
第三層供應(yīng)商是較底層的供應(yīng)商，它們只是向較高層的供應(yīng)商提供部件。通常是一個(gè)模塊或者大型零部件的某個(gè)特定部分，像電鍵、傳感器等。這類(lèi)供應(yīng)商包括Gentex、Intermet、Wescast、杜邦漆、通用塑料等等。
一輛整車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零件，并且需要批量生產(chǎn)，因而供應(yīng)管理是否良好，也直接決定了整車(chē)廠(chǎng)的生產(chǎn)效率。而汽車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程，往往也需要供應(yīng)商的協(xié)助。如今，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在全球化的分工合作大背景下，外購(gòu)件一般約占一輛汽車(chē)價(jià)值的60%。因此，整車(chē)廠(chǎng)商對(duì)供應(yīng)商的議價(jià)能力，決定了企業(yè)的生死。有時(shí)，一個(gè)供應(yīng)商要為多個(gè)汽車(chē)企業(yè)服務(wù)，因此，搶奪供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)資源，也是整車(chē)廠(chǎng)之間的戰(zhàn)斗之一。2008年，由于零配件開(kāi)發(fā)的關(guān)系，奧迪A4的換代曾經(jīng)推遲了一年。
也正因此，大的汽車(chē)集團(tuán)與供應(yīng)商之間通常會(huì)保持著緊密的分工合作關(guān)系，比如對(duì)供應(yīng)商的管理及生產(chǎn)技術(shù)給予支持，與供應(yīng)商協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃，盡量保持步伐一致等。而對(duì)一些核心部件，汽車(chē)制造商會(huì)要求供應(yīng)商現(xiàn)地生產(chǎn)，這往往導(dǎo)致了獨(dú)家配套，比如艾斯曼集團(tuán)即是德國(guó)大眾公司、奧迪公司的內(nèi)飾原配套供應(yīng)商。
下面，我們就以一輛奧迪A8為例，看看一款豪車(chē)，它的主要零部件分別源自哪里。
BOSCH
汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家全球化能省多少錢(qián)？
羅伯特·博世有限公司是德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，產(chǎn)品涵蓋汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品及建筑技術(shù)等諸多領(lǐng)域。2004年，博世成為全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，同時(shí)也是全球最大的包裝機(jī)械生產(chǎn)商。
毫不夸張地說(shuō)，在任何一款車(chē)上，不管是數(shù)千萬(wàn)的帕加尼，還是數(shù)萬(wàn)元的奇瑞和吉利，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都有BOSCH的身影。博世的產(chǎn)品實(shí)在是太多了，挑一個(gè)名氣最大的來(lái)說(shuō)，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，就是博世發(fā)明的?，F(xiàn)在大部分車(chē)上裝配的ESP，都來(lái)自博世。
ZFSACHS
ZFSACHS全稱(chēng)為采埃孚薩克斯，是當(dāng)今世界最重要的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)家之一。這家公司同樣歷史悠久，名聲和美國(guó)博格華納一樣。其產(chǎn)品除了機(jī)械式變速器、液力自動(dòng)變速器和各式齒輪傳動(dòng)箱外，還有轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、泵、懸掛系統(tǒng)及電磁離合器等。
SACHS的減震器是汽車(chē)減震領(lǐng)域的頂尖，ZF變速箱及底盤(pán)也普遍運(yùn)用在各類(lèi)汽車(chē)上，比如德國(guó)MAN、尼奧普蘭、沃爾沃等知名客車(chē)。在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，采埃孚還生產(chǎn)底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)領(lǐng)域的很多產(chǎn)品。
