長城汽車日前披露，其最新力作首款中高級城市型SU V———哈弗H 6，將于8月底在天津新工廠下線。隨著哈弗H 6投產(chǎn)，擁有國際水準(zhǔn)的長城汽車[11.34 -1.39%]天津新工廠“零調(diào)試”品質(zhì)管理方式也備受業(yè)界關(guān)注。
在長城天津新工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，配備了百余臺來自瑞典、日本、意大利、瑞士、西班牙等國的高端機(jī)器人[27.01 -1.71% 股吧 研報]。在沖壓車間，代號為B 01的全自動化生產(chǎn)線，旋轉(zhuǎn)傳輸裝置采用了多個瑞典A BB機(jī)器人，A 02沖壓線首臺壓力機(jī)運(yùn)用德國數(shù)控液壓墊，為國內(nèi)首次選用，該生產(chǎn)線的自動化設(shè)備引進(jìn)瑞士G U D E L單臂機(jī)械手，這些設(shè)備確保了哈弗H 6沖壓件的制作精度。
焊裝車間的車身主焊線和補(bǔ)焊線，線體設(shè)計及制造均由A BB公司完成實施，采用A BB特有的Fram er形式，實現(xiàn)了左/右側(cè)圍總成夾具、地板總成定位夾具和頂蓋總成定位夾具四大部分的合拼，大大提高了哈弗H 6車身結(jié)構(gòu)鋼性強(qiáng)度和車身精度。
“零調(diào)試”不是一個簡單的概念，而是一種必須執(zhí)行到位的品質(zhì)管理方式。這是長城天津工廠精益生產(chǎn)中的品質(zhì)管理項目，目標(biāo)是保證每一輛哈弗H 6“零問題”駛下生產(chǎn)線。以總裝車間為例，這是整車制造的最后一道工序，也是品質(zhì)控制的總關(guān)口?？傃b線總共設(shè)有20余道關(guān)口，新車過“關(guān)”記錄每半個小時匯總一次，然后由技術(shù)人員直接去現(xiàn)場分析并解決問題。
這里隨處可見A N D O N系統(tǒng)分布，A N D O N繩、A N D O N拉手以及A N D O N電子屏分布于總裝線的各個工位，在生產(chǎn)過程中只要拉下A N D O N繩，電子顯示屏就會進(jìn)行自動報警，同時會詳細(xì)顯示工位地址。通過這個可視化管理方式，管理者與質(zhì)量負(fù)責(zé)人可以全面掌控工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。
在哈弗H 6的制造過程中，柔性化、伺服式精密生產(chǎn)隨處可見，尤其是通過提升工藝精密程度，確保了對整車品質(zhì)的鞏固。例如，哈弗H 6在焊接環(huán)節(jié)中采用的中頻焊機(jī)，工作時頻率可達(dá)到1000赫茲，而且可將交流電的波形改變?yōu)榻咏绷麟娭本€波形，最大程度減少了不同焊點間的差異，相比傳統(tǒng)整車制造使用的50赫茲焊機(jī)頻率提升達(dá)200倍，大幅提高了焊接的強(qiáng)度。
低碳環(huán)保是人性化關(guān)懷的重要體現(xiàn)。哈弗H 6生產(chǎn)過程中選用綠色環(huán)保型材料，使車輛在后期使用中幾乎不會產(chǎn)生有害氣體等，這是對工作人員和消費(fèi)者的雙重責(zé)任體現(xiàn)。長城天津工廠涂裝車間采用環(huán)保、節(jié)能的綠色設(shè)計理念，為了降低涂裝車間的V O C (有機(jī)廢氣)排放，涂裝車間采用 了 環(huán) 保 型 涂 料 — ——水性 漆 ， 使V O C排放量達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。該車間中的有機(jī)廢氣焚燒裝置采用德國進(jìn)口設(shè)備，實現(xiàn)廢氣焚燒與加熱供給于一身，并且采用循環(huán)風(fēng)將輔助工位排風(fēng)回用至噴漆混風(fēng)室，實現(xiàn)了對排風(fēng)能源的再利用。
長城汽車天津新工廠在人性關(guān)懷方面的投入可謂不遺余力。其總裝車間采用A G V整體式舉升機(jī)，由人工控制舉升機(jī)將工件舉升到安裝位置，不僅提高了工作效率、作業(yè)精度，而且降低了工作強(qiáng)度。據(jù)了解，在工廠內(nèi)凡是超過15千克的零部件均由機(jī)械輔助臂負(fù)責(zé)搬運(yùn)，大大提高了工作效率，保證了對搬運(yùn)工件到達(dá)位置、頻率的精準(zhǔn)控制。
利用高科技設(shè)施大幅降低生產(chǎn)強(qiáng)度，選用環(huán)保材料等不僅是人性化的體現(xiàn)，更是對品質(zhì)掌控的細(xì)致化體現(xiàn)，這些均保證了產(chǎn)品高品質(zhì)并最終惠及消費(fèi)者。
