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汽車配件表面處理工藝的鑒別

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-04-07  作者:未知

 

 

  汽車配件涉及的車型多,品種規(guī)格復(fù)雜,僅一種車型的配件品種就不下數(shù)千種。汽車維修企業(yè)和配件經(jīng)營企業(yè)一般沒有完備的檢測手段,但只要我們熟悉汽車結(jié)構(gòu)以及制造工藝和材質(zhì)等方面的知識(shí),正確運(yùn)用檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),憑借積累的經(jīng)驗(yàn)和一些簡單的檢測方法,也能識(shí)別配件的優(yōu)劣。下面介紹一些常用的方法,以供參考。

 

    1、看商標(biāo)

 

    要認(rèn)真查看商標(biāo),上面的廠名、廠址、等級(jí)和防偽標(biāo)記是否真實(shí)因?yàn)閷τ卸唐谛袨榈姆挛钢萍僬邅碚f,防偽標(biāo)志的制作不是一件容易的事,需要一筆不小的支出另外在商品制作上,正規(guī)的廠商在零配件表面有硬印和化學(xué)印記,注明了零件的編號(hào)、型號(hào)、出廠日期,一般采用自動(dòng)打印,字母排列整齊,字跡清楚,小廠和小作坊一般是做不到的。

 

    2、看包裝

 

    汽車零配件互換性很強(qiáng),精度很高,為了能較長時(shí)間存放、不變質(zhì)、不銹蝕,需在產(chǎn)品出廠前用低度酸性油脂涂抹。正規(guī)的生產(chǎn)廠家,對包裝盒的要求也十分嚴(yán)格,要求無酸性物質(zhì),不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),有的采用硬型透明塑料抽真空包裝??季康陌b能提高產(chǎn)品的附加值和身價(jià),箱、盒大都采用防偽標(biāo)記,常用的有鐳射、條碼、暗印等在采購配件時(shí),這些很重要。

 

    3、看文件資料

 

    一定要查看汽車配件的產(chǎn)品說明書,產(chǎn)品說明書是生產(chǎn)廠進(jìn)一步向用戶宣傳產(chǎn)品,為用戶做某此提示,幫助用戶正確使用產(chǎn)品的資料。通過產(chǎn)品說明書可增強(qiáng)用戶對產(chǎn)品的信任感。一般來說,每個(gè)配件都應(yīng)配一份產(chǎn)品說明書(右的廠家配用戶須知)。如果交易量相當(dāng)大,還必須查詢技術(shù)鑒定資料進(jìn)口配件還要查詢海關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)資料。國家規(guī)定,進(jìn)口商品應(yīng)配有中文說明,一些假冒進(jìn)口配件一般沒有中文說明,且包裝上的外文,有的文法不通,甚至寫錯(cuò)單詞,一看便能分辨真?zhèn)巍?SPAN lang=EN-US>

 

    4、鑒別金屬機(jī)械配件,可以查看表面處理

 

    所謂表面處理,即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車配件的表面處理是配件生產(chǎn)的后道工藝,商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到很多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。國際和國內(nèi)的名牌大廠在利用先進(jìn)工藝上投入的資金是很大的,特別對后道工藝更為重視,投人資金少則幾百萬元,多則上千萬元。一些制造假冒偽劣產(chǎn)品的小工廠和手工作坊有一個(gè)共同特點(diǎn),就是采取低投入掠奪式的短期經(jīng)營行為,很少在產(chǎn)品的后道工藝上投入技術(shù)和資金,而且也沒有這樣的資金投入能力。

 

    看表面處理具體有以下幾個(gè)方面:

 

    1)鍍鋅技術(shù)和電鍍工藝。汽車配件的表面處理,鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質(zhì)量不過關(guān)的鍍鋅,表面一致性很差;鍍鋅工藝過關(guān)的,表面一致性好,而且批量之間一致性也沒有變化,有持續(xù)穩(wěn)定性。明眼人一看,就能分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。

 

    電鍍的其他方面,如鍍黑、鍍黃等,大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴(yán)格,清酸比較徹底,這些工藝要看其是否有泛底現(xiàn)象。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否均勻,以此來分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。

 

   (2)油漆工藝?,F(xiàn)在一般都采用電浸漆、靜電噴漆,有的還采用真空手段和高等級(jí)靜電漆房噴漆。采用先進(jìn)工藝生產(chǎn)的零部件表面,與采用陳舊落后工藝生產(chǎn)出的零部件表面有很大差異。目測時(shí)可以看出,前者表面細(xì)膩、有光澤、色質(zhì)鮮明;而后者則色澤暗淡、無光亮,表面有氣泡和“拖鼻涕”現(xiàn)象,用手撫摸有砂粒感覺,相比之下,真假非常分明。

 

    3)電焊工藝。在汽車配件中,減振器、鋼圈、前后橋、大梁、車身等均有電焊焊接工序。汽車廠的專業(yè)化程度很高的配套廠,它們的電焊工藝技術(shù)大都采用自動(dòng)化焊接,能定量、定溫、定速,有的還使用低溫焊接法等先進(jìn)工藝產(chǎn)品焊縫整齊、厚度均勻,表面無波紋形、直線性好,即使是點(diǎn)焊,焊點(diǎn)、焊距也很規(guī)則,這一點(diǎn)哪怕再好的手工操作也無法做到。

 

    4)高頻熱處理工藝。汽車配件產(chǎn)品經(jīng)過精加工以后才進(jìn)行高頻淬火處理,因此淬火后各種顏色都原封不動(dòng)地留在產(chǎn)品上。如汽車萬向節(jié)內(nèi)、外球籠經(jīng)淬火后,就有明顯的黑色、青色、黃色和白色,其中白色面是受摩擦面,也是硬度最高的面。目測時(shí),凡是全黑色和無色的,肯定不是高頻淬火。

 

    工廠要配備一套高頻淬火成套設(shè)備,其中包括硬度、金相分析測試儀器和儀表的配套,它的難度高,投人資金多,還要具備供、輸、變電設(shè)備條件,供電電源在3萬伏以上。小工廠、手工作坊是不具備這些設(shè)備條件的。

 

    5、看非使用面的表面?zhèn)?SPAN lang=EN-US>

 

    從汽車配件非使用面的傷痕,也可以分辨是正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品,還是非正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。

 

    表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)由于產(chǎn)品相互碰撞留下的。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是靠先進(jìn)科學(xué)的管理和先進(jìn)的工藝技術(shù)制造出來的。生產(chǎn)一個(gè)零件要經(jīng)過幾十道甚至上百道工序,而每道工序都要配備工藝裝備,其中包括工序運(yùn)輸設(shè)備和工序安放的工位器具。高質(zhì)量的產(chǎn)品由很高的工藝裝備系數(shù)作保障,所以高水平工廠的產(chǎn)品是不可能在中間工藝過程中互相碰撞的以此推斷,凡在產(chǎn)品不接觸面留下傷痕的產(chǎn)品,肯定是小廠、小作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)品。

 

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