汽車配件涉及的車型多，品種規(guī)格復(fù)雜，僅一種車型的配件品種就不下數(shù)千種。汽車維修企業(yè)和配件經(jīng)營企業(yè)一般沒有完備的檢測手段，但只要我們熟悉汽車結(jié)構(gòu)以及制造工藝和材質(zhì)等方面的知識(shí)，正確運(yùn)用檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，憑借積累的經(jīng)驗(yàn)和一些簡單的檢測方法，也能識(shí)別配件的優(yōu)劣。下面介紹一些常用的方法，以供參考。
1、看商標(biāo)
要認(rèn)真查看商標(biāo)，上面的廠名、廠址、等級(jí)和防偽標(biāo)記是否真實(shí)因?yàn)閷τ卸唐谛袨榈姆挛钢萍僬邅碚f，防偽標(biāo)志的制作不是一件容易的事，需要一筆不小的支出另外在商品制作上，正規(guī)的廠商在零配件表面有硬印和化學(xué)印記，注明了零件的編號(hào)、型號(hào)、出廠日期，一般采用自動(dòng)打印，字母排列整齊，字跡清楚，小廠和小作坊一般是做不到的。
2、看包裝
汽車零配件互換性很強(qiáng)，精度很高，為了能較長時(shí)間存放、不變質(zhì)、不銹蝕，需在產(chǎn)品出廠前用低度酸性油脂涂抹。正規(guī)的生產(chǎn)廠家，對包裝盒的要求也十分嚴(yán)格，要求無酸性物質(zhì)，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝?？季康陌b能提高產(chǎn)品的附加值和身價(jià)，箱、盒大都采用防偽標(biāo)記，常用的有鐳射、條碼、暗印等在采購配件時(shí)，這些很重要。
3、看文件資料
一定要查看汽車配件的產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品說明書是生產(chǎn)廠進(jìn)一步向用戶宣傳產(chǎn)品，為用戶做某此提示，幫助用戶正確使用產(chǎn)品的資料。通過產(chǎn)品說明書可增強(qiáng)用戶對產(chǎn)品的信任感。一般來說，每個(gè)配件都應(yīng)配一份產(chǎn)品說明書（右的廠家配用戶須知）。如果交易量相當(dāng)大，還必須查詢技術(shù)鑒定資料進(jìn)口配件還要查詢海關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)資料。國家規(guī)定，進(jìn)口商品應(yīng)配有中文說明，一些假冒進(jìn)口配件一般沒有中文說明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫錯(cuò)單詞，一看便能分辨真?zhèn)巍?SPAN lang=EN-US>
4、鑒別金屬機(jī)械配件，可以查看表面處理
所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車配件的表面處理是配件生產(chǎn)的后道工藝，商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到很多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。國際和國內(nèi)的名牌大廠在利用先進(jìn)工藝上投入的資金是很大的，特別對后道工藝更為重視，投人資金少則幾百萬元，多則上千萬元。一些制造假冒偽劣產(chǎn)品的小工廠和手工作坊有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是采取低投入掠奪式的短期經(jīng)營行為，很少在產(chǎn)品的后道工藝上投入技術(shù)和資金，而且也沒有這樣的資金投入能力。
看表面處理具體有以下幾個(gè)方面：
（1）鍍鋅技術(shù)和電鍍工藝。汽車配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質(zhì)量不過關(guān)的鍍鋅，表面一致性很差；鍍鋅工藝過關(guān)的，表面一致性好，而且批量之間一致性也沒有變化，有持續(xù)穩(wěn)定性。明眼人一看，就能分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。
電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴(yán)格，清酸比較徹底，這些工藝要看其是否有泛底現(xiàn)象。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否均勻，以此來分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。
（2）油漆工藝?，F(xiàn)在一般都采用電浸漆、靜電噴漆，有的還采用真空手段和高等級(jí)靜電漆房噴漆。采用先進(jìn)工藝生產(chǎn)的零部件表面，與采用陳舊落后工藝生產(chǎn)出的零部件表面有很大差異。目測時(shí)可以看出，前者表面細(xì)膩、有光澤、色質(zhì)鮮明；而后者則色澤暗淡、無光亮，表面有氣泡和“拖鼻涕”現(xiàn)象，用手撫摸有砂粒感覺，相比之下，真假非常分明。
（3）電焊工藝。在汽車配件中，減振器、鋼圈、前后橋、大梁、車身等均有電焊焊接工序。汽車廠的專業(yè)化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術(shù)大都采用自動(dòng)化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等先進(jìn)工藝產(chǎn)品焊縫整齊、厚度均勻，表面無波紋形、直線性好，即使是點(diǎn)焊，焊點(diǎn)、焊距也很規(guī)則，這一點(diǎn)哪怕再好的手工操作也無法做到。
（4）高頻熱處理工藝。汽車配件產(chǎn)品經(jīng)過精加工以后才進(jìn)行高頻淬火處理，因此淬火后各種顏色都原封不動(dòng)地留在產(chǎn)品上。如汽車萬向節(jié)內(nèi)、外球籠經(jīng)淬火后，就有明顯的黑色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目測時(shí)，凡是全黑色和無色的，肯定不是高頻淬火。
工廠要配備一套高頻淬火成套設(shè)備，其中包括硬度、金相分析測試儀器和儀表的配套，它的難度高，投人資金多，還要具備供、輸、變電設(shè)備條件，供電電源在3萬伏以上。小工廠、手工作坊是不具備這些設(shè)備條件的。
5、看非使用面的表面?zhèn)?SPAN lang=EN-US>
從汽車配件非使用面的傷痕，也可以分辨是正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是非正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。
表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)由于產(chǎn)品相互碰撞留下的。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是靠先進(jìn)科學(xué)的管理和先進(jìn)的工藝技術(shù)制造出來的。生產(chǎn)一個(gè)零件要經(jīng)過幾十道甚至上百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運(yùn)輸設(shè)備和工序安放的工位器具。高質(zhì)量的產(chǎn)品由很高的工藝裝備系數(shù)作保障，所以高水平工廠的產(chǎn)品是不可能在中間工藝過程中互相碰撞的以此推斷，凡在產(chǎn)品不接觸面留下傷痕的產(chǎn)品，肯定是小廠、小作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)品。
