伴隨著車市調控的新一年里，國內車企開始尋找2011年的增長突破口，而眾多國內汽車企業(yè)高層人事頻繁變動，也為這些"接棒"的新人提出了新挑戰(zhàn)。
1月1日，來自臺灣地區(qū)中華汽車的技術高管左自生出任東南汽車總經(jīng)理，任期已滿的原總經(jīng)理簡清隆已于近期離任。據(jù)了解，左自生具備豐富的產(chǎn)業(yè)運營經(jīng)驗及完整的技術背景，在技術研發(fā)方面尤為擅長。
在這復雜的變動中，東南汽車希望以變化來尋求突破，為此，東南汽車在營銷層面加大力度，優(yōu)化利用雙品牌戰(zhàn)略。
與此同時，東風悅達起亞銷售本部長蘇南永也升任公司總經(jīng)理，東風悅達起亞前總經(jīng)理樸宗沃離任。據(jù)東風悅達起亞方面透露，蘇南永上任后，東風悅達起亞2011年的銷售目標為增長30.3%，達到43萬輛，較2010年增加10萬輛。
值得關注的是，日前北京奔馳方面也表示，原北京奔馳執(zhí)行副總裁司衛(wèi)現(xiàn)已正式調任北京汽車股份有限公司，負責新成立的奔馳品牌業(yè)務部。而司衛(wèi)的接任者就是原上海大眾斯柯達品牌營銷事業(yè)部副總監(jiān)付強。此前付強曾歷任一汽大眾奧迪品牌銷售副總經(jīng)理和上海大眾斯柯達品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)，并均扮演了兩大品牌在中國市場開疆拓壤的重要角色。
資料顯示，去年北京奔馳銷量突破5萬輛，較2009年增長180%；銷售收入超過160億元，同比增長158%，第一次實現(xiàn)真正意義上的盈利。據(jù)悉，付強將成為北京奔馳產(chǎn)品體系過渡的執(zhí)行者，按照計劃，至2015年，除GLK外，北京奔馳還將陸續(xù)引進3款奔馳品牌全新主力車型進行國產(chǎn)。
除了北京奔馳的人事變動，上海汽車也在醞釀一場大的人事調整。有媒體報道稱，上海汽車副總裁、上海通用總經(jīng)理丁磊將赴任張江高科，而原先上海汽車分管服務貿易的副總裁葉永明將接替丁磊，擔任上海通用總經(jīng)理一職。
據(jù)悉，此次上海汽車進行的體系內調整，從資產(chǎn)角度要對商用車板塊進行梳理，在人事角度也圍繞著商用車板塊做好了準備。
