吉利控股集團總裁楊健日前對外透露，吉利已開始與富士康集團接觸，希望在新能源汽車與智能汽車研發(fā)領域進行合作。若雙方合作研發(fā)電動汽車，既符合吉利的利益，也符合富士康的利益。對于這個合作項目，雙方都有濃厚的興趣。
這意味著，吉利將借助外力進軍新能源汽車市場，從而改變當前國內新能源汽車市場的發(fā)展格局。
電動汽車主導未來
隨著油價不斷飆升，如今的汽車業(yè)已經把未來的出路鎖定在了新能源研發(fā)上。雖然氫能源(實現零污染)是終極形式，但相對而言電動汽車發(fā)展更為成熟，是最容易市場化的一種新能源汽車。因此，當前階段的新能源汽車就是電動汽車。
吉利汽車經過10多年的發(fā)展，在多個領域都取得了技術突破，比如吉利是國內唯一一家掌握自動變速箱生產技術的車企，并且擁有CVVT發(fā)動機的自主研發(fā)、生產能力。可以說，吉利在追趕汽車業(yè)生產技術方面，成績斐然。然而，電動汽車卻是吉利的軟肋，吉利此前并未掌握電池的核心技術。
吉利欲借力富士康
可以說當前的任何一家車企，都會把電動汽車的研發(fā)作為今后的重要戰(zhàn)略，吉利自然也不例外。近期傳出吉利與電池大鱷富士康頻頻接觸的消息，符合吉利的利益訴求。
去年下半年，吉利就開始與富士康接觸。選擇富士康，自然是看中其在電池行業(yè)中的技術實力和地位。電池是電動汽車最為核心的技術，若雙方合作成功，吉利的這一弱項就得以彌補，從而有助于提升競爭力。
或將改變行業(yè)格局
若雙方合作成功，吉利將會在新能源汽車領域大展宏圖，從而推動整個行業(yè)的發(fā)展。同時，這項合作有可能為國內其他車企進軍新能源汽車領域，開啟全新模式。
事實上，電動汽車一直被認為是自主品牌趕超合資品牌的最好陣地，因為國內外車企的電池技術差距并不大，自主品牌贏盤的機會很大。
因此，自主品牌對電動汽車的積極性非常高，目前已有奇瑞、眾泰、比亞迪向市場推出了電動汽車。吉利若成功與富士康聯姻，就有可能與比亞迪棋逢對手。而這種競爭，顯然有利于電動汽車的整體發(fā)展。
