日前，由美國、加拿大、中國三家鋁材行業(yè)協(xié)會共同合作研究的項目中得出：鋁制的汽車零部件可使汽車的溫室排放量降到最低，并且可使汽車達到最佳的節(jié)能狀態(tài)。此次研究的項目是對安裝在克萊斯勒汽車前部的鋁制、鋼制、鎂制零部件進行整個生命周期的評估。評估具體包括油料燃燒效率、排放存儲、各種鋁制、鋼制、鎂制材料在采集、提純、冶煉、回收過程中對環(huán)境的影響。
分析表明，在每種金屬在類似設計的全生命周期內(nèi)，鎂制的汽車零部件比鋼制的二氧化碳排放量少12%，鋁制的汽車零部件比鋼制的少20%。在節(jié)省能源方面，鎂制的汽車零部件比鋼制節(jié)能15%，鋁制相比鋼制部件節(jié)能20%。數(shù)據(jù)顯示，每公斤鋁制部件在整個汽車的生命周期內(nèi)可節(jié)省
