“十一五”期間，玉柴承擔(dān)的節(jié)能指標(biāo)近1.4萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，到2009年，玉柴實際節(jié)能已達(dá)3.22萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放8.01萬噸，減少二氧化硫排放2400噸，減少碳粉塵排放2.18萬噸。
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再續(xù)輝煌又一年。在繼2009年累計實現(xiàn)發(fā)動機(jī)銷量突破67萬臺，實現(xiàn)銷售收入271.97億元，同比增長29.58％之后，2010年玉柴集團(tuán)保持高速增長態(tài)勢，1至10月共銷售發(fā)動機(jī)63萬臺，實現(xiàn)銷售收入304.98億元，同比增長37.79％，提前兩個月達(dá)到全年300億元經(jīng)營目標(biāo)！從2005年121億元的銷售規(guī)模，到目前300億元的經(jīng)營業(yè)績，短短5年，玉柴集團(tuán)作為一個以機(jī)械制造為主業(yè)的企業(yè)，在經(jīng)歷了國際金融危機(jī)影響之后，企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨好，經(jīng)營效益穩(wěn)步提升，在中國企業(yè)500強(qiáng)排名榜上，由2005年的第231位，上升到2010年度的227位！
最值得一提的是，玉柴不斷推進(jìn)自主創(chuàng)新，搶占發(fā)動機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)制高點，在大幅度降低對環(huán)境影響的同時提升了企業(yè)核心競爭力。“下一個五年，玉柴要主動承擔(dān)更多的環(huán)境責(zé)任，引領(lǐng)低碳動力發(fā)展的新方向，以強(qiáng)勁的綠色動力，努力實現(xiàn)‘千億元玉柴’目標(biāo)！”玉柴集團(tuán)董事局主席晏平充滿信心。
低碳發(fā)展是企業(yè)的核心戰(zhàn)略
DD玉柴集團(tuán)董事局主席晏平談打造“千億元玉柴”之路
2010年金秋十月，玉柴再一次創(chuàng)造了歷史性的輝煌，實現(xiàn)集團(tuán)“十一五”規(guī)劃的完美收官：實現(xiàn)銷售收入304.98億元，同比增長37.79％，共銷售發(fā)動機(jī)63萬臺，提前兩個月完成全年300億元經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)！在即將邁入“十二五”發(fā)展、打造“千億元玉柴”的時刻，玉柴集團(tuán)董事局主席晏平在接受媒體采訪時，暢談了玉柴集團(tuán)始終所堅持的“綠色動力”理念。其言語中強(qiáng)烈的社會責(zé)任感，為玉柴集團(tuán)強(qiáng)勁發(fā)展背后的動力所在找到了最好的注解。
記者：在能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻的形勢下，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)是不是應(yīng)該承擔(dān)更多的社會責(zé)任？
晏平：加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一場深刻革命，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是企業(yè)義不容辭的責(zé)任。在能源危機(jī)、環(huán)境惡化大背景下，一個企業(yè)如果不肩負(fù)起自身的責(zé)任，必將落伍甚至被淘汰。國際金融危機(jī)的爆發(fā)，引發(fā)了內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的新一輪升級換代，對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)更是一場考驗，低碳經(jīng)濟(jì)和新能源戰(zhàn)略正在成為發(fā)達(dá)國家占領(lǐng)國際市場的制高點。作為我國民族工業(yè)的代表，玉柴有責(zé)任有能力為節(jié)約能源資源和保護(hù)環(huán)境作出貢獻(xiàn)，也有責(zé)任有能力在新一輪的競爭中獲取民族工業(yè)的話語權(quán)。
記者：這是不是意味著發(fā)動機(jī)制造企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的一致性？
晏平：這是肯定的。誰率先在低碳經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域布局，誰就能在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中搶占“制高點”，誰掌握高端產(chǎn)品以及核心技術(shù)，誰就掌握企業(yè)制勝未來的關(guān)鍵。近年來，玉柴堅持走綠色工業(yè)發(fā)展之路，著眼未來可持續(xù)發(fā)展，交出了一份令公眾滿意的環(huán)境答卷。走低碳發(fā)展的綠色之路，是玉柴近年來確立的核心發(fā)展戰(zhàn)略，是玉柴總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)后主動選擇的發(fā)展道路。玉柴將“綠色發(fā)展，和諧共贏”作為企業(yè)核心理念，并已納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。
記者：走低碳發(fā)展之路，玉柴的重點突破方向有哪些？
晏平：建立強(qiáng)大的節(jié)能環(huán)保技術(shù)支撐體系，這是玉柴近年來一直重點做的一項工作。企業(yè)要實現(xiàn)“綠色發(fā)展”，就必須加大技術(shù)創(chuàng)新力度，研發(fā)制造出更多低排放、低耗能、低耗材的環(huán)保動力。近年來，玉柴以超前意識，努力研發(fā)儲備低碳技術(shù)，一直引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。玉柴還與上下游企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，走系統(tǒng)創(chuàng)新、集成創(chuàng)新路子，促使玉柴開發(fā)的多款產(chǎn)品在排放和性能等方面與國際接軌，明顯領(lǐng)先同行。人才和研發(fā)投入也是發(fā)展低碳技術(shù)的重要支撐。玉柴還建設(shè)了自治區(qū)級的“柴油動力人才小高地”和市級的“工程機(jī)械人才小高地”，為建設(shè)人才團(tuán)隊奠定了基礎(chǔ)。每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，都按當(dāng)年銷售收入的一定比例提取，保證了技術(shù)研發(fā)的投入。
記者：玉柴在低碳技術(shù)上取得了哪些最新突破？
晏平：首先是在自主創(chuàng)新的發(fā)動機(jī)低碳新技術(shù)上，取得許多重大突破：成功研發(fā)國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車用柴油機(jī)并具備生產(chǎn)和配套能力；成功推出國內(nèi)第一臺國4燃?xì)獍l(fā)動機(jī)；成功推出國內(nèi)第一臺達(dá)標(biāo)國4、國5柴油發(fā)動機(jī)并率先批量投放市場；首家推出單軸并聯(lián)式（ISG）城市客車混合動力；推出世界第一臺利用現(xiàn)有零部件技術(shù)實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機(jī)；實現(xiàn)國內(nèi)第一臺“低碳節(jié)能高效發(fā)動機(jī)”成功裝車試運(yùn)行；研發(fā)出具有中國特色的SCR系統(tǒng)。
記者：玉柴的低碳發(fā)展戰(zhàn)略還有哪些設(shè)想？
晏平：新能源及節(jié)能技術(shù)應(yīng)用將成為“十二五”期間發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展的重點。玉柴提出2015年要實現(xiàn)800億元至1000億元經(jīng)營目標(biāo)。從百億元級提升到千億元級，玉柴將從觀念、資本、管理、模式、競爭策略等方面進(jìn)行調(diào)整和創(chuàng)新，繼續(xù)“十一五”的輝煌，打造“千億元玉柴”。為振興民族工業(yè)，也為還原純凈的天空，玉柴要繼續(xù)做“最大活動污染源”控制者，推進(jìn)發(fā)動機(jī)頂尖技術(shù)的研發(fā)，不斷向社會推出節(jié)能環(huán)保的高品質(zhì)發(fā)動機(jī)。未來，玉柴機(jī)器將繼續(xù)堅持以發(fā)動機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)為核心，不斷突破，實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能和服務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)提升，將玉柴集團(tuán)打造成中國乃至全世界最值得信賴的綠色動力提供者、動力領(lǐng)域享譽(yù)全球的民族品牌。
搶占發(fā)動機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)制高點
李春梅
生產(chǎn)流程DD低碳節(jié)能無處不在
“十一五”期間，玉柴投入兩億多元用于節(jié)能減排改造和提升，完成了主要技術(shù)改造項目20個，淘汰了一大批污染大、能耗高的設(shè)備、設(shè)施和工藝，每年節(jié)能效果達(dá)8305.86噸標(biāo)煤，單位產(chǎn)品、產(chǎn)值綜合能耗指標(biāo)處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。
玉柴鑄造中心是新建成的現(xiàn)代化鑄造工廠。這一項目通過引進(jìn)大量具有國際先進(jìn)水平的技術(shù)裝備和工藝技術(shù)，使發(fā)動機(jī)毛坯壁厚減少了近一半，鑄造用材減少10％，生產(chǎn)過程能耗降低8％，鑄件綜合廢品率由舊鑄造車間的3％降低到1％以內(nèi)。鑄造中心全線建成后年產(chǎn)鑄件30萬噸，將成為目前亞洲最大規(guī)模的柴油機(jī)鑄件生產(chǎn)基地，是玉柴研發(fā)生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保綠色動力的重要支撐。
“除了設(shè)備及工藝的改造，我們還建立了職能部門、生產(chǎn)廠、車間三級節(jié)能體系，分解節(jié)能指標(biāo)到每個崗位，實行能耗定額管理制度，實現(xiàn)了生產(chǎn)全流程的節(jié)能管理。”玉柴股份公司生產(chǎn)部副經(jīng)理曾濤說。
在玉柴，工人們還有很多節(jié)能減排的絕活，如“一澆準(zhǔn)”、“一判準(zhǔn)”、“一鉤準(zhǔn)”等。以“一澆準(zhǔn)”絕活為例，“一澆準(zhǔn)”是將熔化的高溫鐵水一次澆入鑄型的澆口杯中，不允許灑出鑄型表面。該項絕活每生產(chǎn)1噸鑄件可節(jié)約鐵水20公斤，每年節(jié)約鐵水1400多噸，節(jié)約材料成本600多萬元。
多項首創(chuàng)DD搶占低碳技術(shù)制高點
如果說車間體現(xiàn)了全流程節(jié)能管理的理念，那么玉柴技術(shù)中心就是發(fā)動機(jī)最頂尖節(jié)能排放技術(shù)的儲備中心。
玉柴技術(shù)中心會聚了國內(nèi)外科研人員近400人，形成了一支具有跨國企業(yè)背景和實踐經(jīng)驗豐富的研發(fā)隊伍。“我們技術(shù)中心的研發(fā)能力在全國575家國家級技術(shù)中心中排名第27位，在發(fā)動機(jī)行業(yè)排名第一。”廣西玉柴機(jī)器股份有限公司總工程師沈捷說。
科學(xué)技術(shù)是節(jié)能減排的不竭動力。多年來，玉柴堅持自主研發(fā)，挑戰(zhàn)進(jìn)口動力，在綠色環(huán)保、低排放的發(fā)動機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)上處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，與國際水平同步。
在自主創(chuàng)新的發(fā)動機(jī)低碳新技術(shù)上，玉柴有一連串驕人的業(yè)績：成功研發(fā)國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的轎車用柴油機(jī)并具備生產(chǎn)和配套能力；成功推出國內(nèi)第一臺國4燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，確立了玉柴在中國燃?xì)獍l(fā)動機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；成功推出國內(nèi)第一臺達(dá)標(biāo)國4、國5柴油發(fā)動機(jī)并率先批量投放市場；首家推出單軸并聯(lián)式（ISG）城市客車混合動力；實現(xiàn)國內(nèi)第一臺“低碳節(jié)能高效發(fā)動機(jī)”成功裝車試運(yùn)行；在生產(chǎn)過程中可以大量地運(yùn)用新技術(shù)降低排放量和節(jié)約材料，實現(xiàn)低碳生產(chǎn)全流程控制。
節(jié)能降耗技術(shù)帶來的環(huán)境效益是巨大的。原來大巴車裝的發(fā)動機(jī)是8升，功率是350馬力，現(xiàn)在裝的是玉柴與天津大學(xué)合作研發(fā)的兩級增壓的6.5升發(fā)動機(jī)，同樣達(dá)到350馬力，但是每年可以達(dá)到減少排放二氧化碳5噸的效果。玉柴的國家863高科技項目“商用車混合動力總成系統(tǒng)”投放市場后，節(jié)能平均達(dá)到25%，在今年的廣州亞運(yùn)會上使用后，得到了用戶的高度評價。玉柴精品重機(jī)6K發(fā)動機(jī)，最低油耗、額定點油耗比世界先進(jìn)水平低5%-8%；主要結(jié)構(gòu)件采用高強(qiáng)度蠕墨鑄鐵材料，發(fā)動機(jī)重量比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)重量減少15%，目前已正式搭配聯(lián)合卡車旗艦車型U460上市。
目前，玉柴一年銷售的多缸發(fā)動機(jī)超過55萬臺，采用低碳技術(shù)后其累計減排量相當(dāng)巨大。
循環(huán)低碳DD引領(lǐng)企業(yè)走向國際
這是一組令人稱奇的數(shù)據(jù)：1994年以來，玉柴多缸柴油發(fā)動機(jī)銷量增加7倍，而產(chǎn)品的微粒排放總量基本沒有增加；玉柴柴油發(fā)動機(jī)的最低燃油消耗下降幅度達(dá)14％。
“十一五”期間，玉柴承擔(dān)的節(jié)能指標(biāo)近1.4萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，到2009年，玉柴實際節(jié)能已達(dá)3.22萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放8.01萬噸，減少二氧化硫排放2400噸，減少碳粉塵排放2.18萬噸。
在承擔(dān)更多環(huán)境責(zé)任的同時，玉柴企業(yè)的競爭力得到進(jìn)一步提升。特別是2008年北京奧運(yùn)會期間，以低排放、低耗能、低噪音為標(biāo)志的玉柴綠色動力，戰(zhàn)勝所有的國外品牌，成為服務(wù)北京奧運(yùn)的惟一中國綠色動力，備受世界矚目。目前，玉柴環(huán)保發(fā)動機(jī)在北京、上海、廣州、杭州等大中城市擁有較大的保有量。其中4500多輛配裝玉柴國4發(fā)動機(jī)的車輛服務(wù)于北京綠色公交線路，500多臺國5發(fā)動機(jī)今年也已率先通過招標(biāo)在北京運(yùn)行。在廣州亞運(yùn)會上，玉柴也成為公交車的核心配套品牌，8800多臺玉柴環(huán)保動力為亞運(yùn)服務(wù)，占比達(dá)到95%。
玉柴發(fā)動機(jī)再制造公司，致力推動循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效實踐，已獲得國家首批汽車零部件再制造試點企業(yè)資格。統(tǒng)計資料表明，再制造與制造新品相比，可節(jié)能60%，節(jié)材70%，節(jié)約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。再制造有利于形成“資源-產(chǎn)品-廢舊產(chǎn)品-再制造產(chǎn)品”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，可以充分利用資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。目前，玉柴再制造已實現(xiàn)與國際接軌，躍上了新的發(fā)展臺階。
