忽如一夜春風(fēng)來,千樹萬樹梨花開。一夜之間,中國(guó)新能源汽車大有領(lǐng)跑天下之氣勢(shì)。11月5日,第25屆世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車大會(huì)暨展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱EVS25)在深圳開幕。參展的諸多中國(guó)企業(yè)包羅萬象,琳瑯滿目。有比亞迪、奇瑞、吉利傳統(tǒng)的新能源呼聲較高的車企,也有長(zhǎng)城、廣汽、北汽、東風(fēng)等剛剛涉足的車企,還有一些五洲龍、中文牌等客車企業(yè),更有大批之前已在業(yè)界知名的一些零部件企業(yè)和其他小企業(yè)。
在這個(gè)世界級(jí)別的新能源汽車盛會(huì)上,和中國(guó)這么多企業(yè)的集體大規(guī)模陣營(yíng)相比,豐田、通用、大眾、日產(chǎn)、寶馬等外資巨頭弱很多。難道在電動(dòng)車領(lǐng)域,中國(guó)果真迎頭趕上甚至趕超了國(guó)際水平嗎?
中國(guó)電動(dòng)車繁花似錦?
在EVS25展會(huì)上,參展的中國(guó)企業(yè)中,比亞迪展出了F3DM、e6、K9三大新能源車型,這三大車型此前均有亮相過;吉利汽車展出了帝豪EC7、全球鷹IG等新能源車型;奇瑞的展臺(tái)車型數(shù)目繁多,有瑞麒M1-EV、A5XBEV等新能源車型。這傳統(tǒng)三大自主品牌企業(yè)如今從外表看上去似乎差距不大了,甚至看上去各家展臺(tái)可以拿出來炫耀的東西都很多。此外,長(zhǎng)城汽車展臺(tái)展出的車型也很多,哈弗M3EV插電式純電動(dòng)車、長(zhǎng)城電動(dòng)騰翼V80油電混合動(dòng)力等首次亮相;長(zhǎng)安汽車則展出了奔奔MINI電動(dòng)車、奔奔love電動(dòng)版、長(zhǎng)安志翔混合動(dòng)力版等新車;東風(fēng)也有包括奧丁純電動(dòng)車、風(fēng)神icar的展出;就連傳統(tǒng)燃油車都沒有一個(gè)影的北汽一口氣都展出了北汽C71V換電式純電動(dòng)車、北汽BE701插電式純電動(dòng)車等好幾款新能源車。
一路數(shù)下來,幾乎沒有哪個(gè)中國(guó)汽車廠家沒有新能源車亮相。看似一片繁華之下,卻可能隱藏了很多不可告人的秘密。除了比亞迪等少數(shù)品牌能夠打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,讓觀眾近距離接觸,其余大多數(shù)展車均明確表明禁止拍照、禁止觸摸,新快報(bào)記者和這些展臺(tái)上的技術(shù)相關(guān)人員問起一些情況,也大多是一問三不知。一位資深的技術(shù)人員告訴新快報(bào)記者說,事實(shí)上,本次自主品牌展出的大多車型距離量產(chǎn)還有很遠(yuǎn),這次僅僅還只是概念。甚至有業(yè)界尖銳評(píng)論:這到底是一場(chǎng)實(shí)力展示的勝利巡展,或者更像是一場(chǎng)空前絕后、巨大無比的泡沫盛宴?
中國(guó)處在什么水平?
面對(duì)如此盛大的中國(guó)企業(yè)新能源成果展示,業(yè)界對(duì)此分歧很大。有人高唱贊歌,也有人直言冷靜對(duì)待。
"目前中國(guó)的電動(dòng)車與世界巨頭根本不存在同一起跑線,也無法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)超越。"中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)犀利地說。
董揚(yáng)看似"不合時(shí)宜"的這番話,一語激起千層浪。和董揚(yáng)持同樣觀點(diǎn)的還有世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國(guó)工程院院士陳清泉。陳清泉認(rèn)為,美國(guó)從上世紀(jì)六十年代立法以來,投入了約兩三千億美金來發(fā)展電動(dòng)車。而得益于政府與企業(yè)的良好配合,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化最好的則是日本。同時(shí),最強(qiáng)的工藝裝配使得日本在全球電動(dòng)車領(lǐng)域擁有了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以說,在電動(dòng)車領(lǐng)域,中國(guó)與海外汽車巨頭依然還有差距。
但對(duì)此說法,比亞迪總裁王傳?;貞?yīng)說:"我絕對(duì)不贊成這種說法"。在他看來,至少比亞迪的電動(dòng)車技術(shù)處在國(guó)際領(lǐng)先水平。針對(duì)部分專家和媒體認(rèn)為的"中國(guó)汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域再次落后",國(guó)家863計(jì)劃新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉綱則冷靜對(duì)待。他認(rèn)為,在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,我們的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)水平和國(guó)外上百年歷史的汽車企業(yè)和國(guó)家相比差距比較大,雖然我們也在不斷地進(jìn)步并縮小差距。相對(duì)來說電動(dòng)車的差距不是沒有,但是要小的多,因此中國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域有更大的空間。
全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼對(duì)此沒有直接表態(tài)。
但在他看來,經(jīng)過十年的努力,中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。萬鋼的觀點(diǎn)代表政府有關(guān)部門的聲音。其實(shí),爭(zhēng)論中國(guó)電動(dòng)車是否已趕超或平行于國(guó)際水平,這本身并沒太多意義。對(duì)中國(guó)的汽車企業(yè)來說,更為重要的是,在未來的五年乃至十年中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻,中國(guó)汽車能否借這一波電動(dòng)車時(shí)機(jī)贏得全球市場(chǎng)。
據(jù)悉,中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已制定完成并上報(bào)國(guó)務(wù)院。董揚(yáng)透露說,"年底肯定出臺(tái)。"
"樂觀"者說
王傳福:比亞迪技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平
比亞迪總裁王傳福說:"就比亞迪來說,我們的技術(shù)得到了國(guó)內(nèi)外和業(yè)內(nèi)外的多方認(rèn)可。我們的技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先的水平。"
王秉剛:技術(shù)不領(lǐng)先但也毋妄言落后
國(guó)家863計(jì)劃新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉綱認(rèn)為,就電動(dòng)車技術(shù)來說,分為多個(gè)領(lǐng)域和技術(shù)環(huán)節(jié),中國(guó)的燃料電池領(lǐng)域相對(duì)來說比較先進(jìn),雖然不是冠軍,但是處在第一陣營(yíng)。混合動(dòng)力日本相對(duì)領(lǐng)先。從電動(dòng)車的個(gè)別技術(shù)來說,德國(guó)的電機(jī)相對(duì)領(lǐng)先,日本的電池做的比較好。各個(gè)國(guó)家都有各自發(fā)展的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,沒有綜合冠軍。中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)不領(lǐng)先,但是也不能妄言落后。
"悲觀"者說
陳清泉:最好的產(chǎn)品和技術(shù)都在美國(guó)
世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國(guó)工程院院士陳清泉表示,中國(guó)的電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)嶋H上沒有與國(guó)外巨頭站在同一起跑線上,美國(guó)做電動(dòng)車已經(jīng)有幾十年的歷史,而且最好的產(chǎn)品、技術(shù)都在美國(guó)的實(shí)驗(yàn)室。但是,中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是全球進(jìn)步最快的產(chǎn)業(yè),與海外同行的差距近年來逐漸縮小。中國(guó)對(duì)電動(dòng)車的需求是全球第一,未來三四年中國(guó)必將成為電動(dòng)車王國(guó)。
董揚(yáng):根本不在同一起跑線
在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)看來,目前中國(guó)的電動(dòng)車與世界巨頭根本不在同一起跑線,也無法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)超越。在電動(dòng)車領(lǐng)域,中國(guó)企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品與歐美傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國(guó)依然有很大的差距。但是,他依然相信,隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)追趕步伐的加快,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)肯定能趕上傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)的步伐。
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新能源車補(bǔ)貼對(duì)中外企業(yè)一視同仁
新快報(bào)訊(記者徐晨華)在EVS25大會(huì)上,萬鋼透露了一個(gè)很重要的消息。據(jù)萬鋼披露,中國(guó)政府有關(guān)節(jié)能汽車的政策補(bǔ)貼,將對(duì)各國(guó)在中國(guó)從事電動(dòng)汽車零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)一視同仁,都可以享受同樣的優(yōu)惠政策。萬鋼說,"我們希望中國(guó)能夠成為世界電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要的力量。