在全球原油價格不斷高漲的背景下，中國將電動汽車戰(zhàn)略提升至國家戰(zhàn)略，希望領(lǐng)跑全球新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)11月4日，筆者獲悉，德爾福在中國生產(chǎn)的核心零部件將搭載于全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的美國電動汽車上。
德爾福汽車系統(tǒng)中國投資公司副總經(jīng)理、德爾福亞太區(qū)公共事務(wù)及市場總監(jiān)蔣健表示，“中國有望真正領(lǐng)跑全球電動汽車。首先，中國是全球電動汽車補(bǔ)貼力度最大的，美國加州已經(jīng)排在全球第二。其次，中國消費(fèi)者對于電動汽車接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲。J.D.Power調(diào)查顯示，中國購車者中有60%的人愿意購買電動車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美?！?/SPAN>
在巨大的市場誘惑下，德爾福等汽車零部件巨頭開始兩條腿走路，一方面將中國作為新能源汽車核心零部件全球生產(chǎn)基地之一；另一方面謀求和中國整車廠的前期研發(fā)合作。今年下半年，美國CODA電動汽車公司將推出電動四座轎車，2011年計(jì)劃向美國加州銷售1.4萬輛電動汽車，這也是全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的電動轎車。德爾福為其提供關(guān)鍵的動力電子元件、高壓電子/電氣架構(gòu)元件及多功能天線。德爾福派克亞太區(qū)電氣架構(gòu)/電子系統(tǒng)總監(jiān)李茗表示，“其中高壓電氣系統(tǒng)均在上海開發(fā)和生產(chǎn)，而車載直流充電器為德爾福在美國開發(fā)生產(chǎn)的?！边@也是首個進(jìn)入美國電動汽車的中國產(chǎn)核心零部件。
