從現(xiàn)在到2020年，中國車市將會迎來下一個黃金十年！不過這一次，將由中國汽車自主品牌來主導(dǎo)。日前在京舉行的新聞發(fā)布會上，長安汽車董事長徐留平高調(diào)宣布了“長安汽車未來十年品牌發(fā)展戰(zhàn)略”―――在經(jīng)歷了過去的“合資黃金十年”之后，中國汽車業(yè)正在醞釀新的“自主黃金十年”。汽車新時代開啟
眾所周知，中國汽車市場已經(jīng)一躍成為世界第一大汽車市場。但外資品牌依仗核心技術(shù)、品牌溢價的優(yōu)勢，分享了大部分增長的盛宴，自主品牌車企在整個汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中仍扮演低附加值的角色。可喜的是，近期中國汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃草案的初稿已經(jīng)制定完畢，年內(nèi)將正式出臺。其中重要內(nèi)容之一，就是大力支持自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展。車企方面據(jù)此判斷：這將標(biāo)志著中國汽車業(yè)一個時代的結(jié)束，和另一個新時代的開啟。
自主品牌很“給力”
2010年作為承接兩個時代的關(guān)鍵年，新的“自主黃金十年”的浪潮其實(shí)已被本土獨(dú)立自主的品牌率先開啟。奇瑞、吉利、比亞迪等傳統(tǒng)自主品牌持續(xù)發(fā)力，廣汽也于近期即將強(qiáng)勢切入。而一貫高舉自主創(chuàng)新的長安汽車，在這一年里被國際汽車制造商協(xié)會列為自主品牌中國第一(全球第13)，中國汽車行業(yè)技術(shù)實(shí)力中國第一。
當(dāng)然，推動“自主黃金十年”到來的，除了本土自主品牌，甚至還有合資自主品牌。隨著上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)下半年相繼發(fā)布自主品牌，目前合資自主力量已經(jīng)擁有了廣汽本田、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)三大主流合資車企。在未來10年內(nèi)，中國汽車市場各品牌將貼身“肉搏”。
徐留平表示，此次長安汽車品牌戰(zhàn)略的發(fā)布及換新標(biāo)，正是前瞻性地看到了問題所在，為未來汽車產(chǎn)業(yè)的黃金十年打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“原創(chuàng)汽車”與發(fā)動機(jī)產(chǎn)品仍然是長安不改初衷的主攻方向。他給自己訂了一個目標(biāo)：在2012、2015、2020年，分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車300萬、450萬、600萬輛的目標(biāo)。其中，新能源車須達(dá)到30%。
