俄政府收緊汽車政策 大眾汽車反對未果終接受

據(jù)俄新網(wǎng)10月22日消息，之前一直反對俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部改革汽車工業(yè)組裝制度的大眾汽車公司（Volkswagen）終于同意在新的條件下運營。這能使大眾公司通過利用高爾基汽車廠（GAZ）的生產(chǎn)能力將汽車產(chǎn)量提高15萬輛，從而避免繳納高額的進(jìn)口關(guān)稅。但俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部至今仍未就新的制度最終達(dá)成一致。

　　報道稱，大眾公司準(zhǔn)備利用高爾基汽車廠的生產(chǎn)能力每年組裝15萬輛汽車，包括大眾品牌和斯科達(dá)品牌的轎車和商用車，大眾將利用Volga Siber汽車的生產(chǎn)線。

　　不過，大眾公司強(qiáng)調(diào)，該項目的前景將首先取決于俄羅斯政府對工業(yè)組裝制度的改革。公司表示："我們相信，工業(yè)與貿(mào)易部提出的改變是最好的決定。"而在此之前，大眾公司一直反對工業(yè)貿(mào)易部修改工業(yè)組裝制度。大眾俄羅斯公司負(fù)責(zé)人基特馬爾□科爾采克瓦曾表示：“俄羅斯不應(yīng)該收緊條件，而是給予投資者建立新的刺激?！?/SPAN>

　　報道稱，俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部建議收緊俄羅斯的外國品牌汽車組裝制度：其最低年產(chǎn)量將提高到30萬輛（目前為2.5萬輛），最低投資額不得低于5億美元（目前沒有要求）。俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部多次點名大眾公司，稱其不愿提高國產(chǎn)化率。其在卡盧加的工廠組裝20多個型號的汽車，包括用全散件組裝方式生產(chǎn)奧迪轎車。消息人士表示，作為回應(yīng)，大眾公司拒絕向工業(yè)貿(mào)易部提交其同高爾基汽車廠的合作計劃，而是直接交給了總理弗拉基米爾□普京。

  　但消息人士稱，在同工業(yè)貿(mào)易部進(jìn)行詳細(xì)商談之后，大眾公司改變了立場。盡管該部設(shè)置了嚴(yán)格的國產(chǎn)化和投資義務(wù)，但允許外國汽車生產(chǎn)商盡快收回投資。實際上，工業(yè)貿(mào)易部仍允許在整個合同有效期間進(jìn)行全散件進(jìn)口組裝，即八年時間里，而不是目前的兩年半?？紤]到俄羅斯較高的整車進(jìn)口關(guān)稅（30%），全散件組裝可以避免這一高額關(guān)稅（進(jìn)口零件關(guān)稅為0至5%）。俄羅斯政府一些消息人士透露說：“當(dāng)大眾公司明白這一點并進(jìn)行估算后提出了是否可以按照散件組裝生產(chǎn)保時捷卡宴汽車的問題”，而這得到了肯定的回答。

　　報道還稱，目前還不清楚俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部提出的制度改革意見是否被采納。

福特擬對密州工廠投資8.5億以生產(chǎn)節(jié)能車

綜合外電報道，福特公司近日宣布，該公司計劃在2011年至2013年向其在美國密歇根州的工廠追加8.5億美元投資。

    該投資將用密歇根州工廠的設(shè)備升級，以生產(chǎn)更多節(jié)能型汽車和研發(fā)節(jié)能技術(shù)。

    這項投資將創(chuàng)造高達(dá)1200個新職位，包括制造業(yè)和工程設(shè)計方向的職位。