寶駿首款車型下月下線―――
據(jù)記者了解，寶駿下線首款車型為三廂A級(jí)車，預(yù)計(jì)選擇為搭載1.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)的白色高配車款，或與榮威350共享動(dòng)力。目前，位于柳州基地西部工廠的生產(chǎn)線改造工作已基本完成，很快將進(jìn)行投產(chǎn)。而未來(lái)寶駿品牌還會(huì)開(kāi)發(fā)SUV、MPV等其他乘用車。
相比廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)，上汽通用五菱雖然是一家三方合資企業(yè)，但在股權(quán)架構(gòu)中，中方上汽和五菱兩者的股份超過(guò)70%，處于絕對(duì)控股，中方有充分的話語(yǔ)權(quán)。而這樣的合資企業(yè)創(chuàng)建的品牌，具有更多中國(guó)的自主基因。同時(shí)，利用合資企業(yè)的背景得到外方的資源，品牌建立和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)比純自主企業(yè)具有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。就在廣汽本田首款“理念”量產(chǎn)車要等到12月份下線，而東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰要在2012年才能上市的時(shí)候，上汽通用五菱從品牌發(fā)布到車型下線僅四個(gè)月時(shí)間，搶的正是市場(chǎng)的先機(jī)。
雖然占得先機(jī)，但從“微車到轎車”的跨越對(duì)上汽通用五菱來(lái)說(shuō)絕對(duì)是邁出了全新的一步，新品牌不得不面臨初期配套環(huán)境逐步成熟的過(guò)程。目前，上汽通用五菱柳州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠二期項(xiàng)目正在建設(shè)，未來(lái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品將為新乘用車提供動(dòng)力匹配。而為了保證乘用車工廠的零部件配套，上汽通用五菱乘用車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目也是剛剛起步，在柳州河西工業(yè)園開(kāi)工建設(shè)。
另外根據(jù)規(guī)劃，寶駿和五菱是兩個(gè)完全獨(dú)立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而二三線城市將是寶駿主要目標(biāo)市場(chǎng)。借助上汽通用五菱網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，選擇二三線市場(chǎng)立足的發(fā)展模式，如果處理好微車到轎車營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)變，低姿態(tài)的寶駿在最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)容易獲得成功。據(jù)了解，8月份啟動(dòng)招商工作以來(lái)，超過(guò)500家經(jīng)銷商對(duì)寶駿汽車感興趣。
