近年來，我國汽車零部件行業(yè)整體水平有了較大的提高。汽車零部件產品的質量水平、對引進轎車的配套能力以及汽車零部件出口業(yè)務的大幅增加等方面得以充分體現(xiàn)。目前，世界汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出組織集團化、技術高新化、供貨系統(tǒng)化和經營全球化等新特點。中國零部件發(fā)展趨勢是生產規(guī)?；?，經營國際化，超前開發(fā)和同步開發(fā)。我們以前的零部件實際上是整車有了以前跟進的，跟進開發(fā)是沒有出路的，你只有參與整車的同步設計，然后你再來提供符合整車性能要求的零部件，現(xiàn)在我們整車的零部件一個要中性化，一個要集群化。應該要比整車超前開發(fā)，提前開發(fā)以后你整車才能有競爭力。走出一條自主創(chuàng)新的路。
韓國這些年來在汽車工業(yè)和信息產業(yè)方面的創(chuàng)新有很多經驗值得我們學習，其中最寶貴的地方就是實施了自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，這樣做的根本在于自主的精神和創(chuàng)新的魄力。中國要加強汽車產業(yè)的自主創(chuàng)新，必須要擯棄技不如人的心態(tài)，要樹立敢于超越的民族自信心；要擯棄拿來主義的依附心態(tài)，要樹立自主創(chuàng)新的民族精神；要擯棄急功近利的浮躁心態(tài)，要樹立鍥而不舍的艱苦奮斗精神。
首先要選擇正確的創(chuàng)新路徑，現(xiàn)在我們正好趕上一個汽車技術更新?lián)Q代的好機遇。我們要想技術超越就應該抓住清潔節(jié)能，把新能源汽車作為我們自主創(chuàng)新的重點，因為我們國家發(fā)展受到環(huán)境的約束，我們作為汽車產銷量世界第一的大國，同時也是一個能源消耗大國，所以發(fā)展新能源汽車，是我們汽車產業(yè)的方向，完善新能源的整體配套和零部件研發(fā)是提升汽車大國實力的機遇。
在此時機，中國汽車企業(yè)厚積薄發(fā)，相繼出現(xiàn)了很多自主開發(fā)的實例。一汽集團宣布將在未來8年里，投入130億元打造自主品牌，主攻229項重點技術，推出50款自主品牌轎車。上海大眾與大眾集團簽署聯(lián)合聲名，雙方將在大眾新一代B級車平臺上，重點為北美和中國市場開發(fā)一款全新的帕薩特轎車，上海大眾將負責新車型車身包括主要外飾件和內飾件的開發(fā)。廣州本田汽車初期投資20億元的研發(fā)公司成立，2010年，第一款廣州本田自主品牌的轎車將上市銷售。奇瑞A520的上市活動，奇瑞真正完成了這款車的自主開發(fā)，完全擁有自主知識產權。種種跡象表明，中國汽車零部件的自主開發(fā)已經掀起浪潮，可能初現(xiàn)效果的時候還要稍等時日，但不得不讓中國汽車零部件產業(yè)人心暖，中國汽車零部件行業(yè)會乘勢而上。
