“我希望有一天，在長沙生產汽車就像在昆山生產筆記本一樣。一個好的創(chuàng)意誕生了，一天之內就能找到所有的元件，組裝出一輛新車，將這個創(chuàng)意變成現實。”在長沙市昨日召開的新聞發(fā)布會上，副市長文樹勛和盤托出了他的“汽車夢”。
本月15日，中國?長沙汽車零部件合作洽談會將在長沙舉行。據預測，到2012年，長沙將擁有轎車、越野車、輕卡、中卡、重卡、客車、工程車、特種車等完整車系制造能力，成為國內第六大汽車板塊。
長沙將成中國汽車產業(yè)第六大板塊
“洞庭洞庭，動動停停；上坡不動，下坡不停?！痹谧蛉盏男侣劙l(fā)布會上，回憶起湖南昔日出產的“洞庭”牌汽車，和汽車產業(yè)上那段“屈辱”的經歷，文樹勛感慨頗多。
而如今，從整車種類來看，長沙已是全國首個最完整車系制造城市?！敖涍^多年的發(fā)展，目前長沙整車生產能力涵蓋了轎車、輕中重載貨汽車、越野車、專用車、客車、新能源汽車等6大類?！蔽臉鋭渍f。長沙已初步形成了以“兩區(qū)、兩園、一廊”為基地、以6大類整車為核心的汽車產業(yè)集群，擁有規(guī)模以上的汽車整車及零部件企業(yè)約200家。主要代表產品包括長豐越野車、菲亞特系列轎車、比亞迪轎車與電動客車、眾泰系列轎車、長沙福田載貨汽車、陜汽環(huán)通重型專用汽車、梅花汽車、中聯與三一的工程專用車等。
據預測，到2012年，長沙將擁有轎車、越野車、輕卡、中卡、重卡、客車、工程車、特種車等完整車系制造能力，繼珠三角版塊、長三角版塊、東北版塊、華中版塊、京津版塊等五大汽車生產版塊后，成為中國汽車產業(yè)第六大汽車生產板塊，汽車產業(yè)集群有望形成千億產業(yè)集群。
汽車零部件生產已跟不上步伐
“以前長沙的汽車零部件生產是超前，現在則成為了短板?！庇袑＜胰绱嗽u論?！伴L沙過去有零部件生產的傳統(tǒng)，但在高峰時期錯過了機遇，現在的確已經有些跟不上整車生產的步伐了?！睂Υ?，文樹勛亦有同感。
那么，一天之內在長沙找齊配件、造出整車的夢想要如何實現？今年，長沙市的目光，將更多地投向零部件配套上。兩個月前，長沙組團前往意大利，舉行汽車產業(yè)配套洽談會等系列招商活動。而本月15日，洽談活動將移師主場。長沙經開區(qū)管委會副主任吳京生介紹，截至今天，已有來自國內外的113家汽車企業(yè)報名，預計實際參會企業(yè)將在125家左右。據介紹，主辦方將重點邀請為廣汽、菲亞特、長豐、北汽福田等汽車集團配套的國內外企業(yè)，向他們推介長沙和經開區(qū)的投資環(huán)境、汽車產業(yè)發(fā)展態(tài)勢和相關政策優(yōu)勢，增進政府與企業(yè)、整車企業(yè)與配套企業(yè)之間的相互了解和交流。
按照長沙汽車及零部件集群的發(fā)展規(guī)劃，長沙將成為汽車電子電器系列、車身系列、零部件生產基地，重點引進和建設汽車發(fā)動機、變速箱等核心零部件企業(yè)，打造完整產業(yè)鏈；建成一個具有集研究開發(fā)、成果孵化、生產經營、產業(yè)配套于一體，擁有提供公共信息、人才培訓、物流配送、產權交易、保險、金融服務等綜合功能的強勢產業(yè)集群。
爭取成為電動汽車重要生產基地
“目前我們正在積極努力，爭取讓中國電動汽車的五大生產基地之一落戶長沙?！弊蛉?，文樹勛還向記者透露了這個新動作。在全國40多個向國務院遞交打造電動汽車生產基地報告的城市中，長沙是最早向國務院申報的城市。
據統(tǒng)計，2008年，長沙市生產整車9.95萬輛；2009年，長沙市生產整車超過14萬輛，增長40.7%。而到2015年，長沙汽車產業(yè)整車生產能力預計將達120萬輛，汽車及零部件制造業(yè)銷售收入可望達到2500億元，長沙將朝著“中國汽車之都”的夢想邁進。
