今天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式公布2009年汽車產(chǎn)銷量，其中產(chǎn)量1379.10萬輛，銷量1364.48萬輛，同比分別增長(zhǎng)48.30%和46.15%。中國(guó)首次正式超越美國(guó)，成為全球第一大新車市場(chǎng)。2009年美國(guó)新車銷量為1043萬輛，比2008年銷量減少了280萬輛。
汽車市場(chǎng)刷新產(chǎn)銷數(shù)字
乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%，乘用車銷售首次超越千萬輛門檻。2009年轎車對(duì)車市的貢獻(xiàn)度達(dá)到56%，上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利銷量位居前十。
商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長(zhǎng)33.02%和28.39%，結(jié)束了去年以來出口下滑導(dǎo)致銷售低迷的狀況，從工程用車恢復(fù)增長(zhǎng)之后，商用車全行業(yè)也得到了好轉(zhuǎn)。
從2009年3月至2009年12月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷連續(xù)十個(gè)月達(dá)到百萬輛水平，主要是受《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《振興規(guī)劃》）出臺(tái)的影響，在減免購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)、淘汰黃標(biāo)車等政策出臺(tái)后，汽車市場(chǎng)隨即開始復(fù)蘇。2008我國(guó)汽車銷量?jī)H為938萬輛，沒有實(shí)現(xiàn)突破1000萬輛的夢(mèng)想，而在今年前10個(gè)月，中國(guó)汽車銷量就達(dá)到了1000萬輛。
此外，2009年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，十家企業(yè)共銷售汽車1189.33萬輛，占汽車總銷量的87%，離《振興規(guī)劃》提出的產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家的目標(biāo)，僅相差3%。
三大因素左右2010年車市
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，盡管各方仍非?？春?010年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，但三大領(lǐng)域的不確定將影響今年汽車產(chǎn)銷增速。他認(rèn)為，2010年中國(guó)汽車出口形勢(shì)很難預(yù)測(cè)；而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體趨勢(shì)中也存在不確定性；此外，相比2009年，今年的汽車購(gòu)置稅等政策畢竟也有了一定的變化，因此2010年的汽車產(chǎn)銷增速或?qū)⒕S持在10%左右。
與此同時(shí)，董揚(yáng)認(rèn)為，相對(duì)于2009年近50%的產(chǎn)銷增速而言，2010年10%的增速可以理解。"實(shí)際上，受金融危機(jī)的影響，2008年的汽車產(chǎn)銷狀況出現(xiàn)了'緩鈍'，因此2009年產(chǎn)銷增速同比達(dá)到了40%多的增速。"董揚(yáng)說，平均來看，近幾年來汽車產(chǎn)銷增速大概保持在20%左右的狀況，因此相對(duì)于2009年較高的產(chǎn)銷基數(shù)，2010年10%的增速很合理。
