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吉利在沃爾沃競購賽中領(lǐng)先

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-09-25  作者:華爾街日報(bào)

據(jù)數(shù)位知情人士透露,在從福特汽車公司(Ford Motor Co.)手里收購瑞典汽車廠商沃爾沃(Volvo)的競購者中,中國汽車生產(chǎn)商吉利控股集團(tuán)脫潁而出,領(lǐng)先其他競購者。

 

這些人士說,福特正在分析吉利最近提出的斥資約25億美元全盤收購沃爾沃的提議。對這樣一個近幾年來虧損逾10億美元的品牌來說,吉利的出價高于福特或外部人士的預(yù)期。在截至630的一個季度中,沃爾沃虧損2.31億美元。

 

這些人士說,鑒于吉利提出要把沃爾沃的退休金責(zé)任、不想要的庫存和其他相當(dāng)多的重組責(zé)任留給福特,交易可能對福特遠(yuǎn)沒有這么有價值。這樣一樁交易與福特2008年初把豪華車品牌捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)賣給印度塔塔汽車(Tata Motors Ltd.)的交易類似。塔塔為這兩個品牌支付了23億美元。福特之后向塔塔支付6億美元用于捷豹和路虎的退休金計(jì)劃。

 

吉利和其他中國企業(yè)想收購沃爾沃,原因主要是它實(shí)力強(qiáng)大的品牌和技術(shù)。沃爾沃的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也是用非沃爾沃產(chǎn)品打入歐美市場的一個機(jī)會。吉利最近從高盛集團(tuán)(Goldman Sachs Group)旗下的私募股權(quán)子公司獲得了2.45億美元的投資后,膽量尤其大了起來。

 

記者周四晚間無法聯(lián)系到吉利相關(guān)人士發(fā)表置評。

 

知情人士說,沃爾沃的技術(shù)正成為談判的一個重點(diǎn)。沃爾沃為福特和它的其他品牌貢獻(xiàn)了防撞預(yù)警系統(tǒng)、乘客約束技術(shù)和其他安全設(shè)備。福特?fù)?dān)心它可能會把這些技術(shù)移交給一個預(yù)計(jì)將成為其在歐洲和北美市場直接競爭對手的公司。一位熟悉談判內(nèi)容的人士表示,福特管理人士仍在研判這些技術(shù)是否會廣泛外泄。

 

另外一個膠著點(diǎn)是吉利和其他中國汽車生產(chǎn)商傾向于只收購沃爾沃的部分業(yè)務(wù),而福特則堅(jiān)持要全盤賣掉沃爾沃。據(jù)一位知情人士透露,最初吉利曾希望福特會保留沃爾沃至少25%的股權(quán),不過福特拒絕讓步。剩下的另外一家競購者是中國上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司。

 

福特的一個挑戰(zhàn)是:要把沃爾沃從自己的業(yè)務(wù)中剝離出去,而自1999年福特斥資64億美元收購了沃爾沃以來,二者已經(jīng)深深地融合在了一起。

 

今年截至8月底,沃爾沃在美銷量累計(jì)為42,013輛,較2008年同期下滑了近25%2008年全年,沃爾沃在美銷售了73,102輛汽車。美國一直被認(rèn)為是沃爾沃最重要的市場。

 

福特去年12月份開始拍賣沃爾沃,摩根大通(J.P. Morgan Chase & Co.)負(fù)責(zé)處理相關(guān)事宜。福特首席財(cái)務(wù)長布斯(Lewis Booth)本月在接受采訪時說,考慮到我們所處的環(huán)境,我們預(yù)計(jì)這將是一個很漫長的過程。我們尚未制定一個明確的時間表,仍在與意向方談判,考慮各種選擇。

 

一旦沃爾沃被賣掉,將為福特花費(fèi)浩大、最終失敗的高端汽車戰(zhàn)略(Premier Automotive Strategy)的完結(jié)畫上句號。

 

 

 

 

 

 

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