汽車工業(yè)作為泰國第三大產(chǎn)業(yè)，是泰國的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，泰國政府將大力推進本土汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并期望在未來新能源汽車市場中占據(jù)一席之地。由此，泰國政府出臺了一系列激勵EV（純電動汽車）本地化生產(chǎn)的政策。新政策實施后，中國向泰國出口整車新能源汽車量迎來了飛速的上漲。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1-11月出口新能源汽車數(shù)高達14.93萬輛，同比增長率125%。
泰國政府也及時調(diào)整了先前的本地化優(yōu)先發(fā)展政策，著力加強與中國汽車貿(mào)易往來，并通過增強中泰汽車貿(mào)易往來，進一步拉動本國汽車行業(yè)的發(fā)展。由此可見，未來中泰兩國在汽車及汽配領域的合作前景一片光明。
泰國作為東南亞六億人口市場的中心，目前已有多家中國車企在泰國建立了生產(chǎn)基地或銷售中心，還有更多的企業(yè)正在積極進軍泰國新能源汽車市場。同時，泰國擁有東盟地區(qū)最大規(guī)模的汽車組裝能力和零部件生產(chǎn)能力，能提供本地貨車裝配所需80%的零部件和客車裝配所需60%的零部件。目前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為泰國第一大支柱產(chǎn)業(yè)，約占泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值12%，東盟十國中，泰國是最大的汽車制造國和出口國，被譽稱為東盟汽車樞紐，是全球第五大汽車市場。
泰國汽車產(chǎn)業(yè)集中在曼谷周邊，包括大城、佛統(tǒng)、春武里、羅勇、北柳、呵叻與巴真府七府。泰國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游有18家汽車制造廠，相關從業(yè)人員達10萬人。規(guī)模較大的一級零配件供應商，總計約700家，相關的從業(yè)人員約45萬，超過60%由外資主導。全球百大零配件供應商中，有超過半數(shù)的在泰國設立分公司或工廠，其中日系供應商就占28家，例如電裝、愛信精機、矢崎等，此外博世、大陸集團、佛吉亞、江森自控、采埃孚等歐美供應商也紛紛進軍泰國市場。主要產(chǎn)品品類包括高端零配件、安全及節(jié)能零配件、新能源車零配件、燃油噴射系統(tǒng)、引擎系統(tǒng)及變速器系統(tǒng)等。供應鏈的底端則是規(guī)模較小的二級和三級零配件供應商，總數(shù)超過1700家。
即使泰國汽車產(chǎn)業(yè)自制率高，但高端的關鍵零配件仍依賴進口。主要進口來源為日本、德國和美國。另外，中國生產(chǎn)的零配件極具價格優(yōu)勢，在泰國市場頗受歡迎，泰國從中國進口汽車零配件的比重正在逐年增加。2016年泰國汽車零配件進口值112.3億美元，主要進口國家為日本（47.3%）、中國（12.6%）、印度尼西亞（7.4%）、德國（6.5%）、美國（5.2%）等，前5大進口國占比重的79.0%。中國為其第二大進口來源，泰國則是中國汽車零配件出口的第9大目的地。
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