飛榮達提供一站式電磁屏蔽、熱管理的材料和解決方案，通過研發(fā)投入、資本并購等方式，不斷豐富產品線，其中多種材料和器件在5G通信、新能源汽車、消費電子等領域提供關鍵性技術進步。
在業(yè)績方面，飛榮達2020年營業(yè)收入約29.29億元，同比增長12.01%，其中，電磁屏蔽材料及器件占比33.83%，導熱材料及器件占比34.00%，防護功能器件占比18.72%，基站天線及相關器件占比10.85%。
特斯拉超大噸位壓鑄機測試進行中
最新消息，特斯拉德州超級工廠據(jù)傳正在利用超級壓鑄機對Model Y后單體車身部件展開生產測試，眼下距離該座工廠投產只剩下數(shù)月時間。
特斯拉花費過去一年時間在美國德州的奧斯汀打造公司史上迄今為止最大規(guī)模的生產工廠。
據(jù)消息人士透露，工廠內的1號超級壓鑄機已經完成了首次壓鑄測試。這臺機器由意大利生產商IDRA提供。特斯拉此前已經在Model Y單體后車身的生產過程中使用了超大噸位壓鑄機。
特斯拉還計劃使用一臺超過8000噸的超大噸位壓鑄機為Cybertruck生產單體部件。
目前特斯拉在上海工廠安裝了三臺大噸位壓鑄機、在弗里蒙特工廠安裝了兩臺壓鑄機，而在德州工廠和柏林工廠也會看到這種機器的身影。
在不久的將來，Model Y和Cybertruck的生產都會用上超級壓鑄機，而特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也表示Model 3最終也會使用單體壓鑄件，但這不會立即兌現(xiàn)。
馬斯克在接受記者采訪時表示：
“我們很有可能將向單體壓鑄的生產方式轉變，但我認為德州工廠和柏林工廠可以先行試點。Model 3是特斯拉的頭號車型，但有一天Model Y會超越Model 3，我們需要在不影響公司現(xiàn)金流的情況下去改造工廠以采用單體壓鑄的生產方式。”
特斯拉德州超級工廠對超大噸位壓鑄機展開測試的消息成為工廠將很快投產的佐證。眼下，特斯拉的雇員正在當?shù)匕惭b超級壓鑄機并展開使用測試，最終這臺龐然大物每年可以為特斯拉生產成千上萬輛電動汽車。
重慶兩江新區(qū)促進局，助力渝江壓鑄高質量發(fā)展
近日，兩江新區(qū)產業(yè)促進局赴重慶渝江壓鑄有限公司（以下簡稱“渝江壓鑄”）開展支部聯(lián)建活動以及贈書活動，在聯(lián)建過程中深入了解企業(yè)發(fā)展狀況，以黨建促業(yè)務，助力企業(yè)高質量發(fā)展。
渝江壓鑄面臨的發(fā)展問題具備一定普遍性。“近年來，隨著重慶汽車產業(yè)進入了提質增效的發(fā)展階段，新的市場變化給汽車產業(yè)、配套企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。作為汽車產業(yè)鏈上的一環(huán)，渝江壓鑄面臨新的發(fā)展壓力。”渝江壓鑄黨總支書記譚正光說。渝江壓鑄成立于1992年，是一家集自主研發(fā)、設計、模具制造、壓鑄生產、機加工、裝配為一體的民營企業(yè)，具有年產5萬噸鋁合金壓鑄件和年產5萬噸機加產品的生產能力。其專注生產鋁合金壓鑄產品28年，已成長為各類汽車動力總成、摩托車發(fā)動機和通用汽油機上鋁合金零部件的全球頂尖制造商。
為此，兩江新區(qū)產業(yè)促進局一手抓傳統(tǒng)產業(yè)智能化改造，助推企業(yè)由“制造”向“智造”發(fā)展；一手抓新興產業(yè)補鏈成群，推動產業(yè)向高端化、綠色化、智能化、融合化方向發(fā)展，提升產業(yè)發(fā)展核心競爭力。
活動中，兩江新區(qū)產業(yè)促進局與與企業(yè)負責人進行深入交流和探討，全面了解企業(yè)生產經營中的問題與困難，現(xiàn)場為企業(yè)出謀劃策、解讀政策。同時贈送黨史學習書籍，引導企業(yè)發(fā)揮黨建引領作用，推動了黨建業(yè)務深度融合發(fā)展。
“我們一直把民營企業(yè)和民營企業(yè)家當成自己人，全方位做好要素保障。”兩江新區(qū)產業(yè)促進局黨組書記胡景兵說，“本次活動是我們產業(yè)促進局‘我為群眾辦實事’活動之一，下一步，我們將持續(xù)開展走訪活動，從優(yōu)化營商環(huán)境，抓好政策落地等，盡力幫助減輕企業(yè)負擔、輕裝上陣、聚力發(fā)展。”
未來，兩江新區(qū)產業(yè)促進局將主動對接和服務企業(yè)發(fā)展，同時結合黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動開展，主動服務企業(yè)，為企業(yè)解決急難愁盼的問題，全力營造良好的營商環(huán)境。
