2018年，中國車市出現(xiàn)了28年以來的最大挑戰(zhàn)，從過去多年的“溫水區(qū)”直接跌入了“冰水區(qū)”，全年國內(nèi)汽車市場銷量首次出現(xiàn)負增長。上汽集團頂住壓力，交出了一份高質(zhì)量發(fā)展的成績單。根據(jù)上汽最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報，上汽集團2018年全年銷量實現(xiàn)逆勢增長，銷售整車705.17萬輛，同比增長1.75%，成為中國首家年銷量突破700萬輛大關(guān)的汽車集團。
自主品牌領(lǐng)跑增量
上汽乘用車2018年銷量達70.19萬輛，同比增長34.45%。2018年抓住了“新能源+互聯(lián)網(wǎng)汽車”的需求，嘗到了產(chǎn)品創(chuàng)新的“甜頭”，陸續(xù)推出了互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i5和全球首款量產(chǎn)智能汽車榮威MARVEL X等新車型，繼續(xù)推進技術(shù)升級與品牌向上。
上汽大通全年銷售整車12.61萬輛，同比增長14.5%，大規(guī)模個性定制化（C2B）“蜘蛛智選”平臺集客效應初步顯現(xiàn)。此外，上汽大通抓住房車市場的藍海，房車全年銷量超過1000輛，房車一站式服務平臺“房車生活家”APP下載量達到200萬次，位居APP Store房車類全球第一。
新能源汽車連續(xù)第五年實現(xiàn)“翻番式”增長
2018年，上汽新能源汽車銷量突破14萬輛，同比增長超過120%，躋身國內(nèi)新能源汽車銷量超過10萬輛的“第一陣營”，新能源汽車連續(xù)第五年實現(xiàn)“翻番式”增長。其中，上汽乘用車旗下的新能源汽車銷量突破9.6萬輛，同比翻番。在新能源汽車“三電”核心技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團“低能耗插電式混合動力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲國家科學技術(shù)進步二等獎，電驅(qū)變速箱、電池管理系統(tǒng)等三電核心技術(shù)持續(xù)迭代更新。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設方面，上汽英飛凌IGBT批產(chǎn)交付的高科技半導體開關(guān)是新能源汽車及高鐵的核心器件；通過設立捷氫科技，加快燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；300型燃料電池長堆開發(fā)取得重要階段性成果，試制試驗功率已達到全球領(lǐng)先水平。
海外市場成增長新動能
2018年，上汽集團全年整車出口及海外銷量超過27萬輛，同比增長62.2%。作為上汽集團向海外市場輸出的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，MG ZS成為自主品牌新的全球車型。2018年，MG ZS海外銷量達到2.3萬輛，多次在泰國緊湊型SUV市場中獲得月度銷量第一。上汽大通海外總銷量超過1.62萬輛，同比增長60.3%，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球46個國家和地區(qū)，并且銷量主要來源于澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達國家。
合資品牌繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位
上汽大眾、上汽通用五菱銷量穩(wěn)居200萬輛之上，其中上汽大眾銷量位列國內(nèi)乘用車市場銷量第一，并且連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍。2018年，上汽大眾銷售整車206.51萬輛，同比實現(xiàn)微增。其中，大眾品牌全年銷量為171.3萬輛，繼續(xù)位列國內(nèi)單一汽車品牌銷量榜首。
上汽通用在激烈的豪華車競爭中，凱迪拉克品牌繼續(xù)保持強勢表現(xiàn)，2018年全年銷量達22.8萬輛，同比增長31.8%，為上汽通用銷量和盈利做出重要貢獻。
上汽紅巖抓住結(jié)構(gòu)性機會，自卸車銷量同比增長74.8%，躍升至國內(nèi)自卸車行業(yè)第一名。
上汽集團董事長陳虹表示，2019年，上汽集團將深化推進創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，努力實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。 （消息來源于網(wǎng)絡）
