此次擴建是戴勒姆戰(zhàn)略計劃的一部分，旨在2022年之前，實現(xiàn)旗下近50余款奔馳輕型車的電氣化進程，即：各細分車型須至少有一款電動車供客戶選擇。與此同時，德國的汽車生產(chǎn)商也成為了特朗普的批評對象，特朗普指責奔馳和它的競爭對手寶馬在美國的成功是典型的依靠不公平的貿(mào)易手段取得的。
奔馳汽車分公司董事會成員兼生產(chǎn)兼供應(yīng)鏈負責人Markus Schaefer說道：“公司在歐洲和中國，現(xiàn)在在美國都有電動車的生產(chǎn)工廠，公司的全球網(wǎng)絡(luò)已準備迎來電動車時代。得益于公司在塔斯卡盧薩工廠的現(xiàn)代化設(shè)施及工藝，公司將迅速提升EQ車型在美國的產(chǎn)量。”
戴姆勒去年在巴黎車展上展示了一款EQ概念SUV，未來將實現(xiàn)量產(chǎn)。EQ產(chǎn)品線最終將囊括轎車、跨界車和SUV。該工廠占地1百萬平方英尺，預計將于2018年開始施工，而EQ汽車將自2020年開始生產(chǎn)。據(jù)戴姆勒透露，EQ將搭載最新的無人駕駛技術(shù)。作為奔馳旗下的第五家工廠，該電池廠將建于一個單獨的工廠附近。
Schaefer說道：“公司在歐洲、中國及美國擁有電動車生產(chǎn)基地，全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已準備迎來迎接電動車時代。”
目前，仍在與阿拉巴馬州政府合作協(xié)商，旨在該計劃的細節(jié)完善，但預計該筆投資將為當?shù)匦略?00多個就業(yè)崗位。戴姆勒并未對電池廠的產(chǎn)能進行量化，在發(fā)布10億美金投資計劃后，也未設(shè)定該電動工廠的預期產(chǎn)量目標。
萬斯工廠負責生產(chǎn)奔馳GLE越野車，該車型曾被定義為M級。此外，該工廠還生產(chǎn)GLE跨界車、大型GLS SUV和C級轎車。迄今為止，戴姆勒已對該工廠投資逾50億美元，而工廠去年的產(chǎn)量超過31萬輛。
繼2015年9月的一項投資決定后，最近決定追加10億美元的投資，即向阿拉巴馬工廠投入13億美元，其中包括一家新的汽車車身制造廠，未來將有助于下一代奔馳多功能車的生產(chǎn)。
奔馳美國首席執(zhí)行官Jason Hoff說道：“回顧奔馳塔斯卡盧薩工廠20年的發(fā)展歷程，就如同回顧一段成功的故事。我們對電動車時代的發(fā)展有著清晰的布局，因此我們還將繼續(xù)這段成功的故事。”
至今，戴姆勒已經(jīng)確定在德國的拉施塔特、不來梅和辛德芬根三個工廠生產(chǎn)了電動車。但是，今年五月份的時候，戴勒姆聲稱他們會依據(jù)當?shù)厥袌鲂枨蠛腿蚓W(wǎng)絡(luò)來生產(chǎn)EQ純電動車。
