據(jù)鑄造雜志報(bào)道，美國(guó)輕質(zhì)材料制造創(chuàng)新研究所（LIFT）近期宣布了一項(xiàng)由Grede控股公司牽頭的研究項(xiàng)目，項(xiàng)目的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)用于汽車變速箱的薄壁金屬鑄件。LIFT希望通過(guò)該項(xiàng)目促進(jìn)真空輔助壓鑄技術(shù)在航空航天、國(guó)防和汽車中的應(yīng)用。
通常人們會(huì)考慮通過(guò)采用輕質(zhì)合金實(shí)現(xiàn)輕量化，然而該項(xiàng)目通過(guò)改進(jìn)制造工藝來(lái)降低鐵合金逐漸壁厚來(lái)減輕重量。鋁合金普通壓鑄過(guò)程，在模具填充時(shí)，熔融金屬內(nèi)部會(huì)形成微小的空氣泡，零件設(shè)計(jì)者通常采用較厚的金屬尺寸來(lái)容納空氣泡，以滿足成品零件需要的密度和強(qiáng)度。LIFT開(kāi)啟的這一為期兩年的新項(xiàng)目采用真空壓鑄的方法解決這一問(wèn)題，在熔融金屬流入模具之前排空氣體，從而消除泡沫，進(jìn)而設(shè)計(jì)出更輕薄的零件，同時(shí)還能保持強(qiáng)度和耐用性。此外，新工藝還允許對(duì)壓鑄零件進(jìn)行熱處理，這將提高零件的服役性能。
這一新項(xiàng)目還將通過(guò)結(jié)合材料的微觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)參數(shù)的信息，來(lái)解決鋁壓鑄件性能的計(jì)算機(jī)模擬問(wèn)題，這種集成計(jì)算材料工程過(guò)程可加快新組件的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。
