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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋加工工藝

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-09-10
核心提示:  缸蓋形狀一般為六面體,系多孔薄壁件,其上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、各種光孔及螺紋孔、凸輪軸孔等。汽油機(jī)缸蓋有火花塞孔,柴油機(jī)
   缸蓋形狀一般為六面體,系多孔薄壁件,其上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、各種光孔及螺紋孔、凸輪軸孔等。汽油機(jī)缸蓋有火花塞孔,柴油機(jī)缸蓋有噴油器孔。
 
  根據(jù)缸蓋在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的數(shù)量可分為整體式缸蓋和分體式缸蓋等。只覆蓋一個(gè)氣缸的稱為單體氣缸蓋,覆蓋兩個(gè)以上氣缸的稱為塊狀氣缸蓋(通常為兩缸一蓋,三缸一蓋),覆蓋全部氣缸的稱為整體氣缸蓋(通常為四缸一蓋,六缸一蓋)
 
  缸蓋的平面加工一般采用機(jī)夾密齒銑刀進(jìn)行銑削加工,孔系一般采用搖臂鉆床、組合機(jī)、加工中心等設(shè)別進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸方式加工;導(dǎo)管及閥座采用冷凍或常溫壓裝方式進(jìn)行壓裝,常溫壓裝過程中一般采用位移-壓力控制法對(duì)裝配過程進(jìn)行控制。
 
  孔加工是缸體、缸蓋的難點(diǎn)所在,孔系加工一般采用鉆、擴(kuò)、鉸、鏜削、攻絲等加工方式。孔加工對(duì)刀具的要求極高,任何刀具折損,崩刃,孔精度不良等問題都會(huì)影響孔加工的加工精度,在這里小編介紹一款讀者提供的采用OSG刀具進(jìn)行加工的解決方案:
 
  OSG孔加工案例:某發(fā)動(dòng)機(jī)廠采用OSG的VP-DC-MT(DIN標(biāo))/VP-DC-HT(JIS標(biāo))/VO-DC-HT(JIS標(biāo) 內(nèi)冷)系列刀具,該刀具具有V (TICN) 涂層、VP-DC-HT 采用CPM粉末高速鋼材質(zhì)、0°前角式樣加大刃部強(qiáng)度、對(duì)應(yīng)高速加工,切削速度達(dá) 30 m/min。用來加工鑄鐵缸蓋的孔系,取得較好的效果。


 
 

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