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配套市場單一的零部件企業(yè)堪憂

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-16
核心提示:  在市場需求和利潤雙雙下滑的壓力之下,一些制造輕卡、重卡和微卡的商用車企業(yè)考慮到價格、交付、成本管理和生產(chǎn)質(zhì)量一致性等因
   在市場需求和利潤雙雙下滑的壓力之下,一些制造輕卡、重卡和微卡的商用車企業(yè)考慮到價格、交付、成本管理和生產(chǎn)質(zhì)量一致性等因素,算總賬,逐步拋棄 其直屬零部件企業(yè),引進獨立零部件供應(yīng)商,并不斷增加獨立零部件供應(yīng)商的配套份額。在這樣的趨勢下,配套市場單一(用戶只有一家整車企業(yè)或主機企業(yè))的零 部件企業(yè)將面臨怎樣的風(fēng)險?
 
  專業(yè)化和市場化是零部件企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。有競爭,才有提高和進步。山東蒙沃變速器有限公司(簡稱“山東蒙沃”)總經(jīng)理張志東分析道:“商 用車企業(yè)直屬零部件企業(yè)會對所依附的商用車企業(yè)產(chǎn)生依賴感,從而產(chǎn)生惰性,在產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量提升、內(nèi)部挖潛、節(jié)能降耗等方面內(nèi)生動力不足。零部件企業(yè)這種 壓力直接轉(zhuǎn)嫁給所依附的商用車企業(yè)本部,導(dǎo)致其綜合競爭力下降。”
 
  記者從市場上了解到,近年來,為了提升產(chǎn)品競爭力,中國重汽等商用車企業(yè)主動減少直屬變速器企業(yè)配套量,或拋棄直屬變速器企業(yè),直接采購獨立變 速器企業(yè)的產(chǎn)品。張志東聽說這種情況,頗感欣慰。他認(rèn)為:“目前配套市場單一的零部件企業(yè)單靠自身實力開發(fā)新產(chǎn)品,開拓新市場,難度和風(fēng)險都很大。”
 
  深圳市航盛電子股份有限公司(簡稱“航盛”)總裁楊洪說:“配套市場單一的零部件企業(yè)產(chǎn)銷量小,采購成本高,產(chǎn)品價格無競爭力,產(chǎn)品質(zhì)量無法滿 足整車企業(yè)要求,缺乏市場競爭優(yōu)勢,將逐步被市場淘汰。”“商用車企業(yè)直屬零部件企業(yè)失去市場保護傘,如果不加速經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術(shù)上的進步,就有被淘汰 的危險。”江蘇飛船股份有限公司(簡稱"江蘇飛船")總經(jīng)理黃廷波的說法支持了楊洪的觀點。
 
  未來這些配套市場單一的零部件企業(yè)出路何在?
 
  黃廷波回答:“商用車企業(yè)直屬零部件企業(yè)要像獨立供應(yīng)商那樣參與市場競爭,打造質(zhì)量、成本、服務(wù)等方面的優(yōu)勢,才會重新獲得市場機遇。”
 
  張志東在接受記者采訪時說:“強強聯(lián)合、兼并重組、專業(yè)化發(fā)展,應(yīng)該是配套市場單一的零部件企業(yè)很好的選擇。”
 
  汽車零部件行業(yè)資深專家陳光祖認(rèn)為,那些商用車企業(yè)直屬零部件企業(yè)應(yīng)該從商用車企業(yè)分離出來,走專業(yè)化道路,加快轉(zhuǎn)型升級,獨立發(fā)展,就像德爾福從通用汽車公司獨立出來開發(fā)柴油高壓共軌系統(tǒng)等高端產(chǎn)品、獲得新生一樣。
 
  目前在低迷的市場環(huán)境下,商用車企業(yè)試圖提升產(chǎn)品質(zhì)量,降低整車成本,降低整車價格,提升整車性價比,提高市場競爭力,就必須優(yōu)化零部件供應(yīng) 商。這是商用車企業(yè)擺脫市場困境的需要。越來越多的商用車企業(yè)將拋棄直屬零部件企業(yè),引入外部零部件供應(yīng)商,必將為獨立零部件供應(yīng)商創(chuàng)造更多配套機會。為 此,許多獨立零部件供應(yīng)商躍躍欲試,志在必得。
 
  作為國內(nèi)汽車電子行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),航盛將持續(xù)增加技術(shù)投入,研究開發(fā)適應(yīng)商用車電子市場需求的中高端產(chǎn)品,滿足和引領(lǐng)客戶需求,為客戶創(chuàng)造價值,從而實現(xiàn)航盛自身價值。楊洪表示:“我們將提高航盛產(chǎn)品的市場占有率和覆蓋率,持續(xù)引領(lǐng)汽車電子行業(yè)健康發(fā)展。”
 
  江蘇飛船正在加強知識產(chǎn)權(quán)保護,不斷提升質(zhì)量、成本競爭力,與主機企業(yè)同步開發(fā)產(chǎn)品,做好售后服務(wù)工作。
 
  國家級高新技術(shù)企業(yè)山東蒙沃擁有山東省輕型汽車變速器工程技術(shù)研究中心等四大省級技術(shù)研究開發(fā)平臺,研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實力雄厚。張志東表示:“我們歡迎配套渠道單一的零部件企業(yè)與我們合作,共同為整車企業(yè)服務(wù),為實現(xiàn)汽車工業(yè)強國夢貢獻力量。”
 
  曲阜天博汽車零部件制造有限公司(簡稱“曲阜天博”)不完全依賴某一個客戶,降低企業(yè)運行風(fēng)險,積極開發(fā)新產(chǎn)品。
 
  在鞏固和擴大傳統(tǒng)重型卡車變速器市場基礎(chǔ)上,法士特積極調(diào)整戰(zhàn)略,重點加大客車、工程車、特種車等零部件新市場開發(fā)力度,不斷加快輕量化系列變 速器、6DS系列變速器、S系列變速器、液力自動變速器(AT)、電控機械自動變速器(AMT)、串并聯(lián)液力緩速器、取力器、同步器等新產(chǎn)品市場推廣進 度。同時,法士特不斷加大海外新市場開發(fā)力度,努力提升工作效率和服務(wù)水平。自主研究開發(fā)的9擋、12擋等全鋁合金殼體輕量化變速器產(chǎn)品表現(xiàn)突出,贏得東 歐等國際市場認(rèn)可,成功配套東歐重型卡車,今年將實現(xiàn)批量供貨。其S系列變速器、AT、緩速器、離合器等高端新產(chǎn)品引起國際市場高度關(guān)注,今年出口有望實 現(xiàn)重大突破。
 
 

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