在乘用車(chē)市場(chǎng)整體低迷的背景下，SUV市場(chǎng)卻依舊保持著高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)和江淮汽車(chē)3家中國(guó)品牌表現(xiàn)搶眼。與此同時(shí)，SUV市場(chǎng)逐年的高速增長(zhǎng)也吸引著各大車(chē)企紛紛加大布局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。隨著作為市場(chǎng)標(biāo)桿的長(zhǎng)城汽車(chē)宣布降價(jià)，下半年 SUV市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已全面打響。
中國(guó)品牌挑大梁
SUV區(qū)間開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)呈白熱化態(tài)勢(shì)
據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，1—5月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成874.05萬(wàn)輛和858.32萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.8%和6.4%，增幅分別回落3.3和4.7個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)行業(yè)相關(guān)人士表示，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已進(jìn)入低速增長(zhǎng)狀態(tài)。
不過(guò)，話(huà)雖如此，在乘用車(chē)市場(chǎng)整體低迷的同時(shí)，SUV的表現(xiàn)依舊一枝獨(dú)秀。長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)旗下SUV均獲得高速增長(zhǎng)。截至5月，長(zhǎng)城旗下的哈弗H6銷(xiāo)量達(dá)30032輛，雖然環(huán)比略有下降，但依舊與第二名途觀拉開(kāi)了約9000輛的差距，哈弗H2也以11074輛的銷(xiāo)量穩(wěn)居前十；長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的兩款SUV則表現(xiàn)驚艷，CS75和CS35分別以15113輛和13482輛的銷(xiāo)量躋身前五，CS75同比增速高達(dá)759.67%；另外，江淮汽車(chē)旗下的瑞風(fēng)S3以12400輛的銷(xiāo)量排名第七。
在此背景下，上市車(chē)企進(jìn)一步加快布局SUV市場(chǎng)。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，公司董事長(zhǎng)魏建軍便表示，暫時(shí)放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)并聚焦資源發(fā)展SUV。
SUV區(qū)間開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)
在各大車(chē)企加快布局SUV市場(chǎng)的情況下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。而長(zhǎng)城汽車(chē)近日宣布的降價(jià)更預(yù)示了下半年SUV市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的正式打響。
端午節(jié)前，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，從6月19日—9月30日，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)哈弗H6運(yùn)動(dòng)版可享受到6000元的價(jià)格優(yōu)惠，購(gòu)買(mǎi)哈弗H2全系車(chē)型可以享受5000元的價(jià)格優(yōu)惠。除此之外，消費(fèi)者在置換這兩款車(chē)型的時(shí)候還將額外多享受每輛1000元的置換補(bǔ)貼。
記者近日走訪(fǎng)市場(chǎng)時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)某家4S店銷(xiāo)售告訴記者，目前店中的CS75與CS35都只有少量現(xiàn)車(chē)，“部分車(chē)型你要買(mǎi)，只有等咯，這個(gè)也沒(méi)辦法，我們經(jīng)銷(xiāo)商急，廠家比我們還急”。
如今，長(zhǎng)安汽車(chē)正經(jīng)歷著幸福的煩惱，據(jù)記者了解，該銷(xiāo)售口述的兩款車(chē)型均大賣(mài)。CS75在4月上市后銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3248.8%，力壓昂科威、新奇駿等合資對(duì)手。
競(jìng)爭(zhēng)呈白熱化態(tài)勢(shì)
從國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，自主品牌壟斷了10萬(wàn)元以下的小型SUV市場(chǎng)，合資品牌則占據(jù)了18萬(wàn)元以上的中高端SUV品牌市場(chǎng)。不過(guò)，隨著合資品牌的SUV價(jià)格不斷下探，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。去年底剛上市的廣汽本田XR-V和東風(fēng)本田繽智起售價(jià)為12萬(wàn)元/輛，對(duì)自主品牌帶來(lái)的壓力已經(jīng)顯現(xiàn)；大眾途觀等合資品牌近期紛紛推出降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，價(jià)格區(qū)間在12萬(wàn)—17萬(wàn)元/輛之間的H6無(wú)疑首當(dāng)其沖。
自主品牌和合資品牌內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。以自主品牌的長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)為例，與4月相比，哈弗H6的銷(xiāo)量出現(xiàn)小幅下降，哈弗H2的銷(xiāo)量排名也從第四位滑落至第十位。與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的CS75和CS35的銷(xiāo)量卻實(shí)現(xiàn)暴增，分列第三和第五位。
另外，近期日韓系車(chē)企扎堆發(fā)布SUV新車(chē)，將進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，下半年僅自主品牌車(chē)企便將推出19款SUV新車(chē)，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將呈白熱化態(tài)勢(shì)。
