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雷諾未來(lái)主攻中國(guó)市場(chǎng) 不滿足15萬(wàn)輛目標(biāo)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-11
核心提示:在雷諾的高管體系中,CPO是負(fù)責(zé)商業(yè)化拓展的一個(gè)重要角色,肩負(fù)營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售等多重職能,按照雷諾的說(shuō)法,CCO負(fù)責(zé)上游研發(fā)制造,做出最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,而CPO,則負(fù)責(zé)給公司賺錢(qián)。
       在雷諾的高管體系中,CPO是負(fù)責(zé)商業(yè)化拓展的一個(gè)重要角色,肩負(fù)營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售等多重職能,按照雷諾的說(shuō)法,CCO負(fù)責(zé)上游研發(fā)制造,做出最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,而CPO,則負(fù)責(zé)給公司賺錢(qián)。2014年7月9日,雷諾CPO首席績(jī)效官Jerome Stoll訪問(wèn)了中國(guó),他此行的目的是代表集團(tuán)視察東風(fēng)雷諾的項(xiàng)目進(jìn)度,同時(shí)確認(rèn)新產(chǎn)品導(dǎo)入中國(guó)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。


    借力日產(chǎn) 加速國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目推進(jìn)

2013年底,東風(fēng)與雷諾正式簽約并開(kāi)始工廠項(xiàng)目建設(shè),雷諾總部確定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2016初建成投產(chǎn),在剩下不足兩年的時(shí)間內(nèi),東風(fēng)雷諾要完成新工廠建設(shè)、新產(chǎn)品引進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、人員招募等多項(xiàng)工作,雷諾首席績(jī)效官Jerome Stoll在接受新浪汽車(chē)采訪時(shí),坦陳目前雷諾面臨的時(shí)間壓力十分緊張,而確保項(xiàng)目進(jìn)度可以符合之前預(yù)設(shè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),則是他目前的重要工作任務(wù)之一。

不過(guò)Jerome Stoll也表示,由于雷諾與日產(chǎn)之間供應(yīng)商大部分都可實(shí)現(xiàn)共享,東風(fēng)雷諾可以利用東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)已建成的高效供應(yīng)商體系,這將大大節(jié)約雷諾國(guó)產(chǎn)所需要的時(shí)間,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)方面,日產(chǎn)與雷諾也會(huì)達(dá)成進(jìn)一步的協(xié)同合作條款,未來(lái)會(huì)有日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入雷諾銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。Jerome Stol指出,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之間的協(xié)同將在2015年進(jìn)入新的階段,制造、采購(gòu)、團(tuán)隊(duì)都會(huì)進(jìn)一步融合,80%的零部件都可以實(shí)現(xiàn)共享,共用的產(chǎn)品平臺(tái)也會(huì)建立,這對(duì)于東風(fēng)雷諾項(xiàng)目未來(lái)的推進(jìn)也有積極意義。

雷諾首席績(jī)效官Jerome Stoll
                   雷諾首席績(jī)效官Jerome Stoll

人員招募方面的工作,東風(fēng)雷諾推進(jìn)地也十分順利,據(jù)雷諾中國(guó)公關(guān)部人士透露,東風(fēng)雷諾已經(jīng)從年初200人的一支隊(duì)伍迅速擴(kuò)展到現(xiàn)在約400人的規(guī)模,到今年年底這個(gè)數(shù)字會(huì)變成700人。

第二階段 主攻中國(guó)市場(chǎng)

1999年瀕于破產(chǎn)的日產(chǎn)與雷諾結(jié)成聯(lián)盟,卡洛斯戈恩從此成為雷諾-日產(chǎn)雙重CEO,聯(lián)盟的結(jié)成使得日產(chǎn)和雷諾在全球采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售方面都展開(kāi)了多重深度合作。

Jerome Stoll將結(jié)盟之后雷諾在全球的發(fā)展進(jìn)程歸納為兩個(gè)不同的階段,在第一階段,雷諾的進(jìn)攻矛頭由歐洲向巴西、俄羅斯、印度等新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,而第二階段,中國(guó)市場(chǎng)則成為雷諾全球戰(zhàn)略中最重要的發(fā)力點(diǎn)。

回顧過(guò)去十余年雷諾在全球市場(chǎng)的表現(xiàn),第一階段,憑借集中資源聚焦某一特定市場(chǎng),雷諾大幅提高了在巴西、俄羅斯等地區(qū)的市場(chǎng)占有率,尤其是在巴西,雷諾的市占率已經(jīng)達(dá)到了7%,雷諾生產(chǎn)的汽車(chē)有一半都賣(mài)到了歐洲以外的地區(qū),雷諾對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴度迅速降低,這種全球化的調(diào)整布局,讓同為法系汽車(chē)制造商的雷諾安全度過(guò)了歐洲汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的衰退期,而同門(mén)兄弟標(biāo)致雪鐵龍則因?yàn)樾屡d市場(chǎng)拓展不力經(jīng)歷了一場(chǎng)傷筋動(dòng)骨的公司重組。

 

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