據(jù)日本共同社5月29日報道，進(jìn)入中國市場的日本汽車零部件廠商近日紛紛努力擴(kuò)大與中國汽車廠商間的交易往來。原因是受競爭白熱化拖累，豐田等日本汽車廠商在華銷售陷入艱難境地。如果繼續(xù)依靠在日本的關(guān)系主要與有裙帶關(guān)系的企業(yè)合作的話，預(yù)計銷售難有起色，甚至難以在中國市場繼續(xù)生存下去。
日本汽車零部件巨頭愛信精機(jī)中國子公司高層說:“與豐田以外汽車廠商的交易約為兩成，但將在2017年提升至四成。”愛信的總部與豐田一樣位于愛知縣，進(jìn)入中國市場也是為了給豐田的工廠提供零部件。
在中國市場，日本車企與德國大眾、美國通用汽車等歐美廠商之間競爭激烈。愛信高管指出:“豐田(在華)市場份額沒有增長。僅靠日系車商無法擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)規(guī)模。”
另一方面，日本汽車廠商也想從中國企業(yè)采購更多的材料和零部件。目的是在價格競爭激烈的中國當(dāng)?shù)卦黾硬少徱?guī)模，以降低成本。豐田高層表示:“為了在中國降低購買混動車的門檻，我公司將盡快推進(jìn)零部件的本土化進(jìn)程。”
不過，日本車企并不會降低品質(zhì)。豐田去年11月在江蘇省常熟高新區(qū)成立研發(fā)中心。在引進(jìn)最新設(shè)備的實驗樓，檢驗負(fù)責(zé)人用特殊的顯微鏡進(jìn)行強(qiáng)度實驗，對在華采購的鋼材進(jìn)行質(zhì)量檢驗。
豐田高管表示:“將認(rèn)真重復(fù)評估作業(yè)，哪怕一根螺絲也想用中國產(chǎn)品。”
