上海新一輪國資改革啟動以來，滬上國企海外收購、培育國際化經(jīng)營能力進(jìn)程明顯加快。“走出去”過程中，出海收購兼并是多見的模式，華域汽車卻探索了一條不同尋常的路徑：成立中方控股的合資公司，整合全球資源，形成真正屬于自己的“國際競爭能力”。
“汽車零部件企業(yè)沒有‘全球化’屬性，只能淪為代工廠。”華域汽車總經(jīng)理張海濤介紹，如今汽車行業(yè)全球OEM格局已經(jīng)形成，零部件公司沒有全球化能力，只能留在本地市場，成為跨國公司的“供貨基地”。為此，上汽集團(tuán)在整體上市過程中，剝離零部件業(yè)務(wù)，形成專門從事汽車零部件的上市公司華域汽車。隨著華域汽車治理結(jié)構(gòu)完善、研發(fā)管理體系成熟，走出國門、參與全球市場競爭成為當(dāng)前上汽在零部件領(lǐng)域的主攻方向。
走出去往往伴隨著風(fēng)險，華域選擇的獨(dú)特路徑，低風(fēng)險、高效率是其與眾不同之處。華域汽車旗下曾經(jīng)的汽車內(nèi)飾公司延鋒偉世通，是一家中外股比50對50的合資公司。近年來美國偉世通公司陷入破產(chǎn)危機(jī)，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型后，其汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)無以為繼。去年8月，華域汽車看準(zhǔn)這一機(jī)會，與多年的合作伙伴取得一致：通過發(fā)債融資，收購美國偉世通公司持有延鋒偉世通50%的股權(quán)。過去“請進(jìn)來”建立合資公司，如今為了“走出去”，反向收購合資方股權(quán)，實(shí)現(xiàn)對汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)的完全自主掌控。
今年，華域汽車經(jīng)營者獲知，延鋒公司另一家合作伙伴美國江森內(nèi)控同樣準(zhǔn)備調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，希望為其汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)引入投資者。華域汽車介紹，江森內(nèi)控曾與華域汽車合資建立過中國最大的汽車座椅公司，而且與延鋒的汽車內(nèi)飾有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，此次牽手江森，等于為延鋒打通一條直通海外市場的捷徑。
張海濤表示，合資成立的新內(nèi)飾公司選址上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，為的是借助試驗(yàn)區(qū)改革創(chuàng)新舉措，降低走出去成本，提高海外經(jīng)營決策效率，這家公司也將成為目前自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)規(guī)模最大的實(shí)體制造企業(yè)。此外，華域汽車還將在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)投資建立一家服務(wù)于主業(yè)投資公司，為華域下一步的海外收購兼并服務(wù)，同時發(fā)揮投資管理、資金運(yùn)作、風(fēng)險防控等作用。
