2014年4月2日，上海地鐵靜安寺站7號(hào)線(xiàn)換2號(hào)線(xiàn)的換乘通道內(nèi)的自動(dòng)扶梯早高峰期間發(fā)生逆行，乘客摔倒受傷。其中12人皮外輕傷，1人傷勢(shì)嚴(yán)重，初步診斷為第五頸椎I度脫位。
我國(guó)早已是世界第一電梯大國(guó)。據(jù)中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)電梯的保有量、年產(chǎn)量、年增長(zhǎng)量均位列世界首位，在用電梯超過(guò)240萬(wàn)臺(tái)，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)。電梯產(chǎn)業(yè)，正在疾馳，不明確的是，一次次的電梯安全事故能否給人以警醒。
電梯安全事故屢屢發(fā)生，至少包括以下兩個(gè)方面，一是，政府關(guān)于電梯安全的規(guī)范制度仍然嚴(yán)重缺位。中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局副局長(zhǎng)魏傳忠曾經(jīng)表示，國(guó)家質(zhì)檢總局將通過(guò)加強(qiáng)相關(guān)立法，不斷提高電梯技術(shù)保障能力和手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，但實(shí)際情況卻是，電梯立法的草案仍然沒(méi)有形成，更不用說(shuō)對(duì)外征求意見(jiàn)。但眼下的情況卻是，這個(gè)立法并沒(méi)有提上日程。在相關(guān)法律制度嚴(yán)重缺位的情況下，電梯的使用維護(hù)和保養(yǎng)，只能依靠業(yè)內(nèi)企業(yè)自行制訂的相關(guān)制度來(lái)運(yùn)行。如果是成熟的電梯制造企業(yè)，似乎能夠讓人放心，但對(duì)于許多不成熟的電梯企業(yè)而言，卻總讓人不放心。
二是，電梯的維護(hù)保養(yǎng)，并沒(méi)有得到重視。有調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問(wèn)題高達(dá)60%。某省質(zhì)監(jiān)局發(fā)布過(guò)這樣一組數(shù)據(jù)：有近8成的電梯事故是維護(hù)和使用不當(dāng)引起的。電梯的維修保養(yǎng)是個(gè)大問(wèn)題。按照規(guī)定，電梯需要每15天就保養(yǎng)一次，并且每年都需要由相關(guān)的部門(mén)來(lái)進(jìn)行一次年檢，但是這樣的業(yè)內(nèi)常態(tài)很多時(shí)候卻形同虛設(shè)。而且，據(jù)了解，我國(guó)電梯保養(yǎng)維修的專(zhuān)業(yè)人員嚴(yán)重不足。有人測(cè)算過(guò)，我國(guó)每600部電梯平均能夠占有一位專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員。如此現(xiàn)狀，自然堪憂(yōu)。
“逆行的電梯”當(dāng)對(duì)電梯大國(guó)的飛速發(fā)展現(xiàn)狀構(gòu)成一定的警示。電梯當(dāng)然是必不可少的公共設(shè)施，但是比速度和形象更重要的是人的安全。當(dāng)那么多的高樓大廈矗立在我們的城市之中，當(dāng)那么多的手扶電梯成為我們必須要經(jīng)過(guò)的通道，我們必須要問(wèn)一句：這電梯按期保養(yǎng)了嗎？這些電梯都安全無(wú)患嗎？
