截至2015年，北汽集團與戴姆勒共將向北京奔馳投入約40億歐元，根據(jù)雙方今天簽訂的協(xié)議，其中約10億歐元將專門用于擴大更加節(jié)能的轎車產(chǎn)品和發(fā)動機的產(chǎn)能。
到2015年，北京奔馳C級轎車、E級長軸距車和GLK級SUV的年產(chǎn)能將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一番，達到20余萬臺；此外，新引進的緊湊型GLA級SUV車型也將于明年在北京奔馳投產(chǎn)，未來，北京奔馳將根據(jù)市場需求進一步增加產(chǎn)能。
十年來，北汽集團與戴姆勒的合作卓有成效。期間，雙方不斷加深合作的廣度和深度。雙方的合作領(lǐng)域已涵蓋乘用車和卡車。特別是近幾年來北京奔馳國產(chǎn)的奔馳品牌產(chǎn)品市場份額不斷加大，其所占奔馳在華銷量的貢獻率越來越高，雙方股東堅定了在華發(fā)展的信心和決心，戴姆勒也持續(xù)加大了在華投資力度。北京奔馳已成為中德經(jīng)濟合作成功的典范。
北汽集團董事長徐和誼表示：“作為長期戰(zhàn)略合作伙伴，戴姆勒和北汽集團不斷加深合作，在過去的十多年中已取得了巨大的成功。今天雙方舉行簽約儀式，除了繼續(xù)擴大奔馳品牌產(chǎn)品在中國的生產(chǎn)規(guī)模，還將進一步提升北京奔馳節(jié)能環(huán)保技術(shù)，打造首都高端制造業(yè)的標桿。這是戴姆勒和北汽集團合作的又一重要里程碑。”
2013年，北京奔馳發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)，這是梅賽德斯-奔馳全球首個海外乘用車發(fā)動機工廠，生產(chǎn)更加節(jié)能環(huán)保的四缸和六缸發(fā)動機，用于北京奔馳生產(chǎn)的乘用車以及福建奔馳生產(chǎn)的輕型商用車。發(fā)動機工廠的生產(chǎn)線設(shè)計靈活，隨著未來規(guī)劃的實施和需求的增長，產(chǎn)能還將進一步擴充。
戴姆勒集團董事會成員兼戴姆勒大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱表示：“在戴姆勒和北汽集團的共同努力和推動下，北京奔馳始終處于發(fā)展的快車道，這是中德兩國產(chǎn)業(yè)合作的典范。隨著新合作協(xié)議的簽訂，我們將為戴姆勒在華的可持續(xù)發(fā)展奠定更為堅實的基礎(chǔ)。”
北汽集團與戴姆勒強強合作
北汽集團是中國主要汽車集團之一及世界500強企業(yè)。戴姆勒是全球最成功的汽車集團之一。兩家公司長期戰(zhàn)略合作，一直致力于對中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、大規(guī)模的投入。自2011年6月，北汽集團和戴姆勒簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進一步深化雙方在華合作，北京奔馳發(fā)展迅猛。2012年，戴姆勒將梅賽德斯-奔馳加長版E級車平臺相關(guān)技術(shù)無償永久許可給北汽股份用以開發(fā)北汽自主品牌乘用車。至2013年11月19日，北汽集團與戴姆勒在資本層面三項重大股權(quán)交易順利完成，其中包括戴姆勒入股北汽股份12%的股權(quán)、北汽股份在北京奔馳汽車有限公司的股權(quán)增至51%，戴姆勒在北京奔馳銷售服務(wù)有限公司的股權(quán)增至51%。作為戴姆勒合資公司里最大的研發(fā)中心，北京奔馳新建的研發(fā)中心也將于今年投入運營。
此外，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司也是雙方戰(zhàn)略合作的重要成果。該合資公司于2013年3月正式投入運營，負責梅賽德斯-奔馳在華進口車和國產(chǎn)車的銷售活動。2013年，梅賽德斯-奔馳在華共交付218,045輛乘用車，同比增長11%。2014年1-2月，奔馳產(chǎn)品在華銷售近4.3萬輛，其中2月同比增幅達66%。
北汽集團與合資成立的北京福田戴姆勒汽車有限公司主要致力于歐曼品牌中重型卡車的生產(chǎn)，雙方合作生產(chǎn)的首輛卡車于2012年中期下線。去年該合資公司共交付卡車103,300輛。
