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汽車(chē)零部件現(xiàn)深水危機(jī) 未來(lái)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-03-20
核心提示: 近日,“來(lái)自中國(guó)的假零部件”致使阿斯頓·馬丁大規(guī)模召回,據(jù)阿斯頓·馬丁公司公布的調(diào)查結(jié)果顯示,造成這些車(chē)輛出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的主要原因是使用了中國(guó)的零部件供應(yīng)商提供的假冒塑性材料。這一消息因其離奇特性引發(fā)了廣泛的關(guān)注。
 近日,“來(lái)自中國(guó)的假零部件”致使阿斯頓·馬丁大規(guī)模召回,據(jù)阿斯頓·馬丁公司公布的調(diào)查結(jié)果顯示,造成這些車(chē)輛出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的主要原因是使用了中國(guó)的零部件供應(yīng)商提供的假冒塑性材料。這一消息因其離奇特性引發(fā)了廣泛的關(guān)注。

在中國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)存在著一種現(xiàn)象:同樣更換一個(gè)零件,4S店要比汽配城或者維修點(diǎn)貴出一大截,有的甚至是好幾倍。

首先,選擇原廠(chǎng)件,就意味著要付出更高的價(jià)格。在某種意義上來(lái)說(shuō),汽車(chē)廠(chǎng)家和零部件供應(yīng)商達(dá)成的協(xié)議構(gòu)成了一定程度的壟斷:大多數(shù)中小型零部件企業(yè)在與汽車(chē)廠(chǎng)家簽訂供貨協(xié)議后,基本已經(jīng)不能對(duì)外再銷(xiāo)售相應(yīng)零部件。汽車(chē)廠(chǎng)家如果發(fā)現(xiàn)零部件供應(yīng)商私自對(duì)外供貨,不僅會(huì)處罰,還會(huì)隨時(shí)取消配套資格,供應(yīng)商不敢冒險(xiǎn)。

某汽配行業(yè)高管透露:“目前的利益鏈條是,進(jìn)口整車(chē)企業(yè)向零部件企業(yè)采購(gòu)配件,然后再加價(jià)50%-100%銷(xiāo)售給4S店,4S店再加價(jià)50%-100%賣(mài)給消費(fèi)者,國(guó)產(chǎn)車(chē)型可能會(huì)低一些,但加價(jià)也在25%左右。如果將一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新車(chē)拆開(kāi),每個(gè)零部件單獨(dú)銷(xiāo)售,總體價(jià)格會(huì)達(dá)到車(chē)價(jià)的3倍,進(jìn)口豪華車(chē)甚至能達(dá)到5倍。”選擇副廠(chǎng)件,就可能面臨質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),所謂副廠(chǎng)件,在一些情況下就是假冒零部件,質(zhì)量無(wú)法得到保證,很可能給汽車(chē)整體帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車(chē)零部件制造行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示:汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模巨大,利潤(rùn)不斷攀升,很多產(chǎn)品如輪胎在后市場(chǎng)上的利潤(rùn)遠(yuǎn)高于整車(chē)OE市場(chǎng)。

 

 

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