中新網(wǎng)南京2月22日電 (記者 朱曉穎)“我跑企業(yè)20多年，經(jīng)常是制造企業(yè)老板駕駛汽車開到廠房里，告訴我，這是亞洲的最大廠房。這種情況，今后可能越來越少。”22日傍晚，在南京當(dāng)?shù)匾粓鲐敻徽搲?，著名財?jīng)作家吳曉波一席話，引發(fā)在座企業(yè)主共鳴。
中國最“牛”的制造企業(yè)，在時代洪流中一刻不停地進行著篩淘。過去30多年，中國制造企業(yè)搭勞動力、原材料、土地價格、稅收優(yōu)勢，“山水”模式走到了盡頭。
“中國第一家五星級酒店——廣州白天鵝酒店剛建的時候，在內(nèi)地找不到一個配件企業(yè)，連浴缸木塞子都要從香港進貨；中國人發(fā)展汽車工業(yè)，德國人來參觀了一汽、二汽，回去報告里寫：上海使用的設(shè)備是希特勒時期的……”據(jù)吳曉波描述，中國制造業(yè)起步時境遇“寒磣”。
改革開放后，中國生產(chǎn)的紐扣、襯衫、打火機、皮鞋、冰箱、空調(diào)、汽車，打上“madeinChina”標簽，走向全球市場，賺取跨國企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的“最后一元錢”.
“在座的，還在堅持做制造業(yè)的老板們，該為你們自己鼓掌。”在吳曉波看來，直到2008年，制造企業(yè)的好日子到頭了：外有金融危機來臨之患，內(nèi)有勞力、管理成本上升之憂，房產(chǎn)等“快錢”領(lǐng)域仍散發(fā)著誘惑，堅持至今，殊為不易。
時下流行的“大數(shù)據(jù)”，被吳曉波稱為大浪淘沙的“定海之寶”。“從今往后看，中國新的制造企業(yè)模型，一定是專業(yè)公司＋信息化改造＋小制造。”
實際上，大數(shù)據(jù)已經(jīng)在商業(yè)應(yīng)用上有所體現(xiàn)：企業(yè)用春運數(shù)據(jù)匯出“遷徙地圖”，電視商按觀眾偏好安排劇情走向，對制造企業(yè)是怎樣的“為我所用”
吳曉波認為，未來活得下來的制造企業(yè)，未必如今日一般體量龐大，極可能是中小型的專業(yè)公司，細分市場，用數(shù)據(jù)化手段，對企業(yè)生產(chǎn)、營銷等所有流程進行改造，最終改造與消費者的關(guān)系。
他且預(yù)測了改造的結(jié)果：原來中國一個全球化的工廠只做一個款式，每個款式做100萬件；今后每件一個款式只做1萬件，但是每件賺100美元。
“一半以上的企業(yè)主可能熬不過去，在未來三到五年里，大規(guī)模倒閉、減產(chǎn)現(xiàn)象或持續(xù)，但熬過去的企業(yè)，會變得很強大。”吳曉波說。
