氟硅橡膠是硅橡膠的一種，它在具有硅橡膠原有的一些特點(diǎn)的基礎(chǔ)上有了一些新的性能，從而在汽車領(lǐng)域獲得更新的應(yīng)用。近日，道康寧中國投資有限公司的尹駿博士在中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“第二屆中國車用渦輪增壓應(yīng)用技術(shù)論壇”上對(duì)這種新興材料進(jìn)行了詳細(xì)介紹，成為本次會(huì)議上最大的技術(shù)亮點(diǎn)之一。
氟硅橡膠集成了硅橡膠的特點(diǎn)，也就是說它的耐低溫性能和耐高溫性能都非常突出，另外在使用三氟丙基取代甲基之后，氟硅橡膠對(duì)于一些碳?xì)浠衔锝橘|(zhì)，包括像燃油、機(jī)油還有一些溶劑，它的耐受性能得到了大大地提升。因此凡是涉及到對(duì)這些耐低溫、耐高溫以及耐油特別是耐燃油方面比較高要求的應(yīng)用，氟硅橡膠都是一個(gè)很好的材料的選擇。
尹駿博士表示，使用氟硅橡膠制作渦輪增壓器軟管就是一個(gè)很好的應(yīng)用實(shí)例。這里所講的渦輪增壓器軟管主要是指從渦輪的進(jìn)氣端到中冷氣之間的管子，這個(gè)管子通常叫做中冷管或者進(jìn)氣管。首先這一部分需要考慮到比較良好的耐油性和耐介質(zhì)性，因?yàn)檫@中間會(huì)直接接觸到機(jī)油部分，也會(huì)有一些由于廢氣的循環(huán)帶來的燃油蒸汽。第二，這樣的材料需要具有非常良好的柔韌性和比較低的模量，因?yàn)榭紤]到目前汽車整個(gè)發(fā)展趨勢(shì)有一個(gè)輕量化、小型化的概念，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的設(shè)計(jì)和裝配的布局會(huì)變得越來越緊湊，相對(duì)來說柔性或者說模量比較低的材料可以給主機(jī)廠的設(shè)計(jì)師更多的選擇，來進(jìn)行一個(gè)比較好的匹配。
另外，“從本身管子的功能性上來說，相對(duì)比較硬一點(diǎn)的這種內(nèi)襯層容易產(chǎn)生一些破裂和分層，在它的整個(gè)工作過程當(dāng)中，而低模量的材料影響就相對(duì)比較小一點(diǎn)。”尹駿介紹道。
尹駿博士是在由中國汽車咨詢中心網(wǎng)舉辦的“第二屆中國車用渦輪增壓應(yīng)用技術(shù)論壇”上做了如上報(bào)告，他的發(fā)言在與會(huì)者中受到很大共鳴，引發(fā)行業(yè)對(duì)于這種新型材料的極大興趣，來自上海大眾、上汽通用五菱、博格華納、法雷奧和長安汽車研究總院的專家紛紛表示出濃厚興趣。
