俄羅斯國(guó)家杜馬投資管理委員會(huì)主席費(fèi)得洛夫周三表示，目前，俄國(guó)家杜馬正積極起草《關(guān)于進(jìn)口中國(guó)等國(guó)家汽車配件》的法案，費(fèi)得洛夫強(qiáng)調(diào)，這將給廣大中國(guó)汽車配件廠商提供進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，有利于俄中貿(mào)易額的相互提高。
俄羅斯國(guó)家杜馬投資管理委員會(huì)主席費(fèi)得洛夫在會(huì)見香港東英投資公司董事局主席張志平時(shí)表示，面對(duì)俄羅斯汽車市場(chǎng)萎縮的現(xiàn)實(shí)，俄國(guó)家正積極調(diào)整政策，準(zhǔn)備出臺(tái)系列鼓勵(lì)外國(guó)汽車零配件商人進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的法案，幫助俄羅斯汽車工業(yè)盡快發(fā)展達(dá)到民需。
費(fèi)得羅夫指出，由于俄羅斯經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需求增長(zhǎng)，政府計(jì)畫逐步提高外國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅，以刺激國(guó)際汽車制造商在俄境內(nèi)建廠，提升本國(guó)汽車生產(chǎn)。費(fèi)得洛夫表示，俄羅斯市場(chǎng)曾經(jīng)是中國(guó)汽車的第一大出口國(guó)，由於提高了關(guān)稅，中國(guó)汽車幾乎退出了俄國(guó)市場(chǎng)，2007年，中國(guó)向俄羅斯出口汽車近10.8萬(wàn)輛。2008年末開始，中國(guó)汽車出口俄羅斯迅速下滑。2010年進(jìn)口中國(guó)汽車百分比幾乎為零。
費(fèi)得洛夫認(rèn)為，2010年頭七個(gè)月，俄羅斯的乘用車銷售持續(xù)增長(zhǎng)，前7個(gè)月比2009年同期增長(zhǎng)了9%。但是中國(guó)車在俄市場(chǎng)缺少競(jìng)爭(zhēng)力的根本原因是中國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與俄羅斯的產(chǎn)品存在沖突。中國(guó)的轎車和俄羅斯的主力輕型拉達(dá)車存在竟?fàn)?，因此俄羅斯采取措施進(jìn)行限制，其次，中方通過(guò)“灰色”入關(guān)以二手車通關(guān)，造成價(jià)格低下，另外一些改裝車隨意加長(zhǎng)、加寬、加高，引發(fā)安全品質(zhì)問(wèn)題等等。費(fèi)得洛夫表示。
俄國(guó)家杜馬投資管理委員會(huì)主席費(fèi)得洛夫;“我們積極敞開引資大門，我們也等待法律出臺(tái)后，迎接中國(guó)汽配零件進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)”
香港投資家張志平也表示，作為在俄羅斯收購(gòu)和投資成功的企業(yè)家，在汽車工業(yè)投資和入市方面，中國(guó)汽車企業(yè)面對(duì)水漲船高的俄羅斯汽車關(guān)稅以及俄羅斯為保護(hù)和扶持本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)制定的一系列政策，中國(guó)車企亟需轉(zhuǎn)變出口增長(zhǎng)方式。要用自己的品牌，通過(guò)和俄羅斯企業(yè)合作，在俄羅斯進(jìn)行組裝生產(chǎn)汽車配件或組裝整車，從而規(guī)避稅收壁壘，占領(lǐng)市場(chǎng)。其中，如何提升品牌，更廣泛地受到國(guó)際認(rèn)可，是制勝的要點(diǎn)。
