第111屆廣交會參展商、南通伊利特金屬制品有限公司總經理劉雨果原本想開發(fā)美國鍍鋅鋼絲市場，但聽聞美國對這一產品的反傾銷和反補貼(“雙反”)制裁后立刻傻了眼：“沒法做了。”
如果用一種顏色來形容剛剛過去的3月份，不少輸美中國外貿企業(yè)恐怕都會選擇黑色。彼時，美國商務部對包括中國輸美鍍鋅鋼絲在內的4種產品裁定存在傾銷和補貼行為，同時對晶體硅光伏電池組件“雙反”案作出初裁決定。美對華貿易制裁的密度之高，讓中國外貿企業(yè)措手不及。
面對日益嚴峻的市場競爭，全球最大的經濟體與最大的發(fā)展中國家之間的矛盾變得日益明顯。第111屆廣交會期間，有對美出口業(yè)務的光伏、汽配、鍍鋅鋼絲、輸美熒光增白劑等參展企業(yè)體會頗為強烈。
影響：拖累訂單下滑
汽車行業(yè)是美國今年對華發(fā)難打響的第一槍。
早在1月24日的美國總統(tǒng)國情咨文中，奧巴馬就曾表態(tài)：要不斷促進美國汽車制造業(yè)的出口，為社會創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。面對如此咄咄逼人的架勢，中國商務部在2月2日向中國汽配行業(yè)發(fā)出警報：汽配行業(yè)或將遭遇美國的“雙反”調查。
此后，美國接連三次對中國汽車行業(yè)發(fā)起指責或貿易救濟：
1月31日，美國制造業(yè)聯(lián)盟和美國參議員布朗等國會議員召開新聞發(fā)布會，指責中國對汽車產業(yè)的補貼損害了美國相關產業(yè)，呼吁政府采取措施限制中國汽車零部件進口，并對引擎、汽車電子設備、輪胎等相關產品發(fā)起更多的“雙反”調查。
3月16日，近200名美國議員組團向奧巴馬發(fā)出呼吁，聲稱中國汽車零部件行業(yè)存在“掠奪性”定價行為，美國汽車零部件行業(yè)已經遭到了嚴重威脅，并上書提議美國政府采取嚴厲措施反制。
3月19日，美國商務部作出終裁，認定中國輸美鋼制車輪存在傾銷和補貼行為，并欲據此對中國此類產品征收巨額“雙反”關稅。
美國對中國汽配業(yè)的強力“組合拳”令出口美國業(yè)務占六成的浙江金固股份有限公司遭受損失。該公司副總經理金佳彥接受記者采訪時表示，這一裁決結果將對公司業(yè)務造成巨大沖擊，使公司不得不選擇通過在國外投資設廠等方式繞道出口。
不過，一些企業(yè)認為，通過尋找海外伙伴做轉口貿易并不容易，還可能遭遇出口目標國的追溯風險。
正興車輪集團有限公司進出口部總經理謝華榮表示，此次美國以印度為替代國作參考，計算出的反傾銷稅率較高，再加上提出多項反補貼項目，已經將企業(yè)擋在美國市場之外。
輸美熒光增白劑是遭美國反傾銷的另一產品，3月份得到的終裁稅率最高達109%。浙江省化工進出口有限公司童曉力表示，輸美熒光增白劑去年下半年就出現疲弱，由于反傾銷調查，來自美國客戶的訂單已經擱置。
值得注意的是，中美兩國的貿易摩擦逐步轉向太陽能電池等新興行業(yè)。同樣是在3月份，美國商務部對原產于中國的光伏產品作出反補貼初裁，決定對中國企業(yè)出口到美國的光伏產品征收2.9%~4.73%的反補貼稅。
中國寶利特集團銷售部經理林福增對記者表示，雖然目前還在向美國出貨，但訂單數量已下降了30%~40%，甚至一度是零訂單。林福增非常擔心美國下月公布的反傾銷稅率會進一步打壓公司業(yè)績。
應對：企業(yè)轉戰(zhàn)場做新品
美國貿易制裁咄咄逼人之勢倒逼企業(yè)加緊應對，而轉戰(zhàn)國內和新興市場是企業(yè)普遍選擇的做法之一。
謝華榮坦承，中國汽配企業(yè)出口美國存在惡性競爭，盡管仍然很重視美國市場，但他并不想卷入低價競爭的漩渦，便將主要精力轉移到國內和新興市場上。“北美市場好時，我們的業(yè)績也好不到哪里，壞時也壞不到哪里。”他坦言。
但他也表示，雖然新興市場潛力巨大，可利潤不是很好，出口退稅后僅能維持2%左右的凈利潤。“我們現在只是維持運轉，出口僅占20%多，還是以國內市場為主。”
林福增表示，企業(yè)目前在積極應對美國的反傾銷調查，同時采取包括在中國臺灣地區(qū)、美國、泰國、新加坡、馬來西亞和印度等地進行第三地生產，以規(guī)避風險；同時，千方百計地降低生產成本，并開發(fā)新技術和新產品吸引和留住客商。“美國的做法對中國光伏產業(yè)很不公平，但還沒有達到能掐住我們‘咽喉’的程度，因為中國光伏產業(yè)正朝無補貼上網的方向發(fā)展。”他說。
對于生產車燈的米開羅那(中國)有限公司總經理萬新軍來說，美國“雙反”制裁對企業(yè)的影響甚微，原因是，其產品設計思路變換迅速。“我們不斷變換產品設計思路，美國市場因此有強大的需求。通常美國政府還沒把我們的產品列入‘雙反’名單的時候，我們的新產品就推出來了。”他說。
