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威海市船舶工業(yè)發(fā)展情況淺析

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-10-25  作者:未知

 

    船舶工業(yè)作為威海臨海先進(jìn)制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè),是藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要組成部分,對藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展有舉足輕重的推動作用。威海緊緊抓住發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇,著重打造布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、體系完備、環(huán)保節(jié)能的新型船舶工業(yè)體系,著力建設(shè)國內(nèi)乃至東北亞地區(qū)重要的造修船基地,取得了良好成效,造修船業(yè)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。

    一、發(fā)展態(tài)勢良好,項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

    今年以來,造修船企業(yè)努力克服國際金融危機(jī)的影響,新接訂單企穩(wěn)回升,產(chǎn)銷兩旺。16月份,新簽訂單數(shù)量逐月增加,全市新承接訂單87萬載重噸,是去年同期的10倍。實現(xiàn)銷售收入43.1億元,增長26.6;出口6.25億美元,同比增長50.7;利稅2.8億元,增長58.9%。主要原因:一是受金融危機(jī)影響,去年訂單基數(shù)較??;二是船企注重科技創(chuàng)新,修造能力快速提升;三是大部分船企選擇在二、三季度交付訂單。同時,重點企業(yè)加快了建設(shè)步伐,西霞口修船基地、榮喜船廠擴(kuò)建、和興船廠擴(kuò)建、石島集團(tuán)干船塢、靖海船廠擴(kuò)建等一批新上修船項目快速推進(jìn)。

    二、依靠科技創(chuàng)新,大力開拓國內(nèi)市場。

    圍繞科技創(chuàng)新,威海船舶行業(yè)加強(qiáng)了與科研院所的技術(shù)對接,已建立了5家省級技術(shù)開發(fā)中心,研發(fā)體系不斷完善。為應(yīng)對金融危機(jī),國家制定了一系列振興船舶工業(yè)的宏觀政策措施,提倡“國輪國造”。威海造修船企業(yè)抓住機(jī)遇,攻堅克難,謀求發(fā)展,從建造傳統(tǒng)船型向技術(shù)含量高、附加值大、市場需求前景廣闊的客滾船、汽車運(yùn)輸船和海洋工程裝備等領(lǐng)域發(fā)展,各重點船企在不斷提高自身能力的同時,積極開拓市場,尋求新的客源,國內(nèi)訂單增多。今年,僅黃海造船就承接了渤海輪渡股份有限公司斥資15.8億元訂置的“渤海翠珠”、“渤海晶珠”等四艘大型豪華客滾船的建造。此類國際豪華客滾船的設(shè)計建造,對填補(bǔ)我國設(shè)計、建造國際客滾船的空白,具有非常重大的意義。

    三、多重因素制約,行業(yè)形勢尚不明朗。

    目前,經(jīng)濟(jì)危機(jī)尚未完全消退,船舶工業(yè)發(fā)展仍受許多不確定因素影響。新造船價格基本退回到2006年的水平,訂單數(shù)量不足2008年高峰時的60%,新增訂單多來源于船價深度調(diào)整后的船東配置性需求。新造船價格具有一定吸引力,但是一旦新造船價格上漲幅度較大,新造船訂單勢必大幅下降。造船行業(yè)形勢向好主要有三個標(biāo)志:一是船企交船量小于手持訂單數(shù)量;二是國際船價止跌回升;三是船企手持訂單增多,而這些現(xiàn)階段并沒有得到明顯改善。此外,國內(nèi)外市場運(yùn)力投放的增長速度高于實際運(yùn)量的增長速度,本身過剩的運(yùn)力將無法吸納更多的新增運(yùn)力,給船舶制造行業(yè)整體上帶來發(fā)展瓶頸。

    四、后危機(jī)隱患仍存,國內(nèi)外風(fēng)險不容忽視。

    國內(nèi)市場的開拓使威海造修船企業(yè)有效地規(guī)避了金融危機(jī)給行業(yè)帶來的沖擊,拓展了企業(yè)的發(fā)展空間,但不論是面向國外企業(yè)還是國內(nèi)企業(yè)都存在著一定的風(fēng)險。國外方面,一是融資風(fēng)險,威海的國外訂單大多來自歐洲,而歐洲企業(yè)造船項目多是通過自籌資金或是銀行貸款,金融危機(jī)伴隨銀行倒閉,使企業(yè)資金鏈?zhǔn)軗p;二是匯率風(fēng)險,船企交付訂單,大多采用外匯交易,匯率的降低直接影響了船企的利潤;三是標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險,歐洲的造船標(biāo)準(zhǔn)高于其他國家,這為交船驗收帶來了一定的難度。國內(nèi)方面,一是價格明顯低于國際市場;二是資金到位慢,存在拖欠現(xiàn)象;三是船舶企業(yè)資金貸款和獲得保函難度增大。

    綜上所述,作為威海重要支柱性產(chǎn)業(yè)的船舶工業(yè)面臨的形勢是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在今后的發(fā)展中,船舶造修企業(yè)唯有不斷加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理,繼續(xù)依靠自主研發(fā)和技術(shù)合作,用高新技術(shù)加快推動發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,堅持國際市場與國內(nèi)市場并重,走錯位競爭、差異發(fā)展的市場經(jīng)營之路,抓住危機(jī)中蘊(yùn)藏的機(jī)遇重新布局,加快發(fā)展,才能化解危機(jī)、逆勢而上,為下一輪發(fā)展贏得先機(jī)。

 

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