這是一組有關(guān)廣西汽車工業(yè)的數(shù)據(jù)：2010年上半年，實現(xiàn)銷售收入644.4億元，利潤38.7億元；而2008年全年，也不過是實現(xiàn)年銷售收入624.9億元，利潤26.3億元。專家分析，在政策與市場雙重助力下，廣西汽車工業(yè)駛上發(fā)展“快車道”。
2009年，國務(wù)院辦公廳《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的公布、“汽車下鄉(xiāng)”計劃的實施給整個汽車工業(yè)發(fā)展帶來重大利好。2010年初，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府出臺了《做大做強做優(yōu)廣西工業(yè)的決定》，提出優(yōu)先發(fā)展包括汽車工業(yè)在內(nèi)的14個千億元產(chǎn)業(yè)。在政策助力下，廣西汽車產(chǎn)工業(yè)走上高速發(fā)展之路。
廣西工業(yè)與信息化委員會提供的一系列數(shù)據(jù)說明汽車工業(yè)發(fā)展的“廣西速度”：2010年上半年，廣西汽車工業(yè)累計完成工業(yè)產(chǎn)值617億元，同比增長35.2％；汽車整車產(chǎn)量68.85萬輛，同比增長23.9％；實現(xiàn)銷售收入644.4億元，同比增長54.6％；累計實現(xiàn)利潤38.7億元，同比增長101.3％。
在“量”的增長的同時，廣西汽車工業(yè)“質(zhì)”的改變也在悄然發(fā)生。目前，在廣西，以柳州為中心，玉林、桂林為基地，并輻射南寧的汽車產(chǎn)業(yè)集群正逐步形成。柳州不僅有上汽、一汽、東風(fēng)、重汽等四大汽車集團整車及專用車生產(chǎn)基地，還有400多家零部件生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，已成為國內(nèi)有名的“汽車城”。
有關(guān)人士認為，廣西汽車工業(yè)發(fā)展迅速，除政策助力外，旺盛的市場需求也是很重要的一個因素。作為廣西的中心城市，南寧市汽車消費市場一直被業(yè)內(nèi)人士視為廣西汽車消費市場的晴雨表。南寧統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，南寧汽車消費同比增長36．16％，增長勢頭強勁。南寧市統(tǒng)計局新聞發(fā)言人謝小萍分析，火爆的消費在一定程度上帶動了風(fēng)行、五菱等廣西本土汽車品牌的成長。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前，我國汽車市場正處于快速增長期，城鄉(xiāng)市場需求潛力巨大，東盟、中東、非洲、東歐等國外市場對我國性價比優(yōu)良的汽車產(chǎn)品需求也在增長，這是廣西汽車工業(yè)難得的發(fā)展機遇。
