印度鋁鑄造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) R. T. Kulkarni 在2010中國(guó)（上海）國(guó)際壓鑄投資與發(fā)展大會(huì)上的演講
從鋁消費(fèi)看印度壓鑄業(yè)的發(fā)展前景
.印度鋁鑄造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) R. T. Kulkarni
印度壓鑄行業(yè)起始于二十世紀(jì)50年代后期，壓鑄業(yè)的出現(xiàn)是為了年輕的汽車行業(yè)和電風(fēng)扇行業(yè)服務(wù)。當(dāng)時(shí)由于政府相關(guān)政策對(duì)制造業(yè)進(jìn)行管控，限制了機(jī)器進(jìn)口，因而限制了壓鑄業(yè)的發(fā)展，直到二十世紀(jì)90年代，壓鑄業(yè)才得到快速增長(zhǎng)。本土壓鑄機(jī)有限的發(fā)展，也阻礙了壓鑄業(yè)的發(fā)展。
1991年，工業(yè)政策和進(jìn)口政策自由化使自行車和電子行業(yè)得到快速發(fā)展，世界頂級(jí)汽車品牌和大型家用電器行業(yè)接踵而至，這使壓鑄行業(yè)得到飛速發(fā)展。
印度壓鑄企業(yè)
印度壓鑄企業(yè)約有390家，壓鑄件年生產(chǎn)能力在600到1000噸的，有250家企業(yè)；年生產(chǎn)能力在2500到1.2萬噸的，有120家企業(yè)，這些企業(yè)壓鑄件產(chǎn)量占了印度的大部分；年生產(chǎn)能力在1.2萬噸以上的，共有20家企業(yè)。壓鑄機(jī)總數(shù)量約為2000臺(tái)，噸位從80噸到3200噸鎖模力不等。
本土壓鑄機(jī)產(chǎn)業(yè)及生產(chǎn)能力
在上世紀(jì)70年代，國(guó)有企業(yè)Hindustan Machine Tools公司，就與世界知名壓鑄機(jī)品牌布勒共同合作生產(chǎn)壓鑄機(jī)，壓鑄機(jī)噸位達(dá)到1300噸。目前在印度，共有6家本土的加工小噸位壓鑄機(jī)制造企業(yè)。
目前印度生產(chǎn)110萬噸鋁合金，印度工業(yè)消耗約45萬噸用來加工鑄件，其中壓鑄件占了25萬噸，約占60%。壓鑄業(yè)主要服務(wù)于乘用車、商務(wù)車、兩輪和三輪車，另外還用于電子行業(yè)和大型家用電器行業(yè)。
質(zhì)量現(xiàn)狀
目前大多數(shù)壓鑄機(jī)和輔助設(shè)備已經(jīng)使用了十年之久，但由于技術(shù)人員的不斷地創(chuàng)新實(shí)踐，這些設(shè)備仍可以繼續(xù)使用。但同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)化落后，鑒于目前市場(chǎng)需求的增加，自動(dòng)化需求也會(huì)相應(yīng)快速增長(zhǎng)。
在印度的壓鑄件企業(yè)中，有眾多出色的企業(yè)，其中部分企業(yè)具有全球化生產(chǎn)能力，成為世界一流企業(yè)。大量壓鑄企業(yè)早已通過多項(xiàng)質(zhì)量認(rèn)證，如ISO-9000, TS-16949, ISO 14000, QS-9000等。
汽車產(chǎn)量趨勢(shì)
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，壓鑄行業(yè)將與汽車行業(yè)更加緊密相連。印度汽車生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明汽車產(chǎn)量已經(jīng)從2003-2004 年的725萬輛翻了一番，在2009-2010年達(dá)到了1410萬輛。（編者注：印度的這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)包括兩輪車。）
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類 別 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
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乘用車 |
989,560 |
1,209,876 |
1,309,300 |
1,545,223 |
1,777,583 |
1,838,593 |
2,351,240 |
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商務(wù)車 |
275,040 |
353,703 |
391,083 |
519,982 |
549,006 |
416,870 |
566,608 |
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三輪車 |
356,223 |
374,445 |
434,423 |
556,126 |
500,660 |
497,020 |
619,093 |
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兩輪車 |
5,622,741 |
6,529,829 |
7,608,697 |
8,466,666 |
8,026,681 |
8,419,792 |
10,512,889 |
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總 計(jì) |
7,243,564 |
8,467,853 |
9,743,503 |
11,087,997 |
10,853,930 |
11,172,275 |
14,049,830 |
以上數(shù)據(jù)說明，除了受2007-2008 年全球經(jīng)濟(jì)衰退影響而出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)以外，每年汽車生產(chǎn)在穩(wěn)定增長(zhǎng)，累積年增長(zhǎng)率約為16%。據(jù)預(yù)測(cè)乘用車的產(chǎn)量在2015-2016年將達(dá)到400萬輛，印度將逐漸成為全球汽車巨頭的全球戰(zhàn)略供應(yīng)基地。
汽車行業(yè)鋁用量
汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了壓鑄業(yè)的增長(zhǎng)，目前乘用車上鋁的用量是75公斤/輛，汽車平均鋁用量應(yīng)為
在未來五年，印度的生產(chǎn)和消費(fèi)的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到最高點(diǎn)。預(yù)計(jì)在
周邊設(shè)備和自動(dòng)化趨勢(shì)
由于出口和世界一流質(zhì)量的推動(dòng)，自動(dòng)化趨勢(shì)明顯，周邊設(shè)備也得到了廣泛地使用，如自動(dòng)給湯機(jī)、噴涂機(jī)、取件手、實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器、溫度調(diào)節(jié)機(jī)等。目前模具設(shè)計(jì)也已使用鑄造模擬軟件開發(fā)，加工車間安裝了現(xiàn)代化的CNC機(jī)床。
印度宏觀環(huán)境
質(zhì)量高、成本低、汽車出口大國(guó)等因素，使印度正成為一個(gè)有吸引力的國(guó)家。汽車零部件工業(yè)出口按規(guī)劃的每年33%年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將從2004年的14億美元增長(zhǎng)到2015年的250億美元。在接下來的幾年，印度將刺激輕型乘用車的增長(zhǎng)。汽車零部件也會(huì)持續(xù)出口到美洲、亞洲、歐洲、中東、非洲、大洋洲及其他地區(qū)。印度的民主政治是不變的，政府部門已經(jīng)保證實(shí)行自由經(jīng)濟(jì)政策，并為中小型企業(yè)提供各種獎(jiǎng)勵(lì)措施。
結(jié)論
印度不僅有潛力成為世界市場(chǎng)的采購(gòu)基地，而且也會(huì)產(chǎn)生大量的技術(shù)轉(zhuǎn)移，可與壓鑄設(shè)備公司和模具制造企業(yè)組成合資企業(yè)。在這個(gè)背景下，印度鋁鑄造協(xié)會(huì)（ALUCAST）在技術(shù)知識(shí)的宣傳、市場(chǎng)開發(fā)和人力培訓(xùn)上起到了重要作用。
