據(jù)廣州海關統(tǒng)計，今年一季度廣東出口汽車零件4．7億美元，比去年同期增長41．3％。自2009年11月起，連續(xù)5個月實現(xiàn)了同比增長，其中3月份出口1．7億美元，增長35．7％，已經(jīng)恢復到金融危機前水平。
廣東汽車零件主要出口至美國、日本和歐盟，其中對日本出口增幅近1倍。此外，對東盟出口3674萬美元，增長46．3％。
海關分析認為，當前全球汽車市場需求已出現(xiàn)復蘇跡象，在國家采取了穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等多項舉措下，進一步推動我國汽車零部件出口實現(xiàn)恢復性增長。此外，2010年1月開始，我國與東盟建立自由貿(mào)易區(qū)，受益于關稅下降，東南亞汽車市場將蓬勃發(fā)展，我國汽車零件出口也將迎來新的機遇。
但海關同時提醒，我國汽車零件制造仍然面臨企業(yè)規(guī)模小，數(shù)量多，過于分散，產(chǎn)品結構以低端產(chǎn)品為主的不利局面；此外，近期多個跨國汽車企業(yè)的產(chǎn)品被揭發(fā)存在質量問題，不排除全球經(jīng)濟緩慢復蘇階段貿(mào)易保護主義的升溫勢頭會同時對我國汽車零部件出口造成影響。
海關建議，目前，國內(nèi)應加大對汽車出口公共服務平臺建設的支持力度，引導和鼓勵企業(yè)根據(jù)自身的特點聯(lián)合重組，加快企業(yè)結構調整，努力做大做強；支持企業(yè)自主創(chuàng)新，提高生產(chǎn)技術含量，尋求產(chǎn)品的差異化，提升自主品牌的影響力，推動企業(yè)開展國際合作與交流、有效應對國際貿(mào)易壁壘。
