通過對全球獨(dú)立汽車模具廠的收購，王傳福的“逆向造車”模式再次引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。記者昨天從比亞迪公司獲悉，比亞迪已正式收購日本一家大型模具生產(chǎn)企業(yè)――荻原公司旗下的館林工廠，目前雙方已簽訂合同，并正在進(jìn)行土地、廠房、設(shè)備和員工的交接，但具體收購金額尚未公開。
據(jù)悉，比亞迪旨在通過收購?fù)晟谱陨砟＞吖に囁?，而荻原夠公司則希望縮小過剩的生產(chǎn)能力以改善收益。收購?fù)瓿珊?，比亞迪將把館林工廠生產(chǎn)的車門等模具運(yùn)到中國用于汽車生產(chǎn)線，并將派其在北京模具廠的員工前往館林工廠學(xué)習(xí)。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次收購旨在提高技術(shù)水平，降低生產(chǎn)成本，并向成熟車企整車技術(shù)靠攏；同時(shí)，希望通過此次收購，將荻原車體成型方面的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在國內(nèi)汽車生產(chǎn)上，完善產(chǎn)業(yè)鏈條。
據(jù)悉，這是比亞迪進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)后，第二次收購模具工廠。早在2003年，比亞迪曾收購北京汽車模具廠，目前該廠已發(fā)展成為國內(nèi)最大的汽車模具制造中心之一；而此次收購日本模具廠家，無疑將加強(qiáng)比亞迪在汽車模具層面產(chǎn)品的精細(xì)度，使其模具制造躋身世界一流水平。
